這架F-15的左起落架折斷，跌坐在跑道上。(圖/X) 字級設定：小中大特 18日下午，日本航空自衛隊（JASDF）一架F-15戰鬥機在沖繩那霸機場降落時發生事故，飛機左翼疑似接觸跑道後拖行，機身冒出白煙，隨後機尾附近疑似出現火焰。事故造成那霸機場B跑道暫時關閉，目前事故原因仍在調查。
日本廣播協會（NHK）報導，日本國土交通省那霸機場事務所表示，這架F-15於當地時間18日下午1點前不久降落在B跑道。戰機落地後疑似發生異常，左翼接觸跑道一路拖行，機身原地打轉了一圈，最後就以跌坐的姿態停在跑道上。
Japanese F-15J fighter jet made an emergency landing at Naha Airport in Okinawa after its left landing gear failed while returning from a scramble intercept mission.
— Clash Report (@clashreport) August 18, 2026
The aircraft skidded, rotated 180°, and came to rest with its left wing touching the runway.
The pilot exited… pic.twitter.com/Fh6brmqr4z
機場攝影機拍攝的畫面顯示，F-15在跑道上滑行時，左翼持續與地面摩擦並冒出大量白煙。飛機逐漸減速後，機身尾部附近又疑似出現火焰。航空自衛隊隨即派出多輛消防車趕赴現場，對飛機進行處置及安全檢查。
日本航空自衛隊方面初步認為，事故可能與起落架故障有關，但具體原因仍有待進一步調查。官方目前尚未公布飛行員是否受傷，以及這架F-15的具體受損程度。
受到事故影響，那霸機場B跑道自下午1點前起暫時關閉。不過，機場另一條跑道仍維持運作，因此商業航班仍可繼續起降。機場方面目前正處理事故飛機及跑道安全問題。
那霸機場同時也是日本航空自衛隊重要的西南防空據點，駐紮有第9航空聯隊，主要操作F-15J戰鬥機，負責沖繩及周邊空域的防空警戒與緊急攔截任務。
F-15是日本航空自衛隊現役主力戰鬥機之一，F-15J於1981年正式服役，至今已經服役超過40年。日本過去曾對F-15J進行中期性能提升，使部分機體獲得更新的航電與武器能力，目前仍維持約200架F-15系列戰機的龐大機隊，主要承擔日本領空的防空與攔截任務。
不過，隨著中國及俄羅斯軍機近年在日本周邊空域活動增加，駐紮那霸的F-15J執行緊急升空攔截任務的頻率也相當高。另一方面，部分F-15J已服役數十年，日本因此希望挑選機體狀況及剩餘壽命適合的戰機進行大幅現代化升級，這就是「日本超級攔截機」（Japan Super Interceptor，JSI）計畫。
日本規劃將68架F-15J升級至F-15JSI構型，透過換裝新型雷達、任務電腦、電子戰及自我防護系統等設備，大幅提升這批老牌戰鬥機的作戰能力。波音也已取得相關升級支援合約，部分新系統則借鑑美國F-15EX「先進鷹」的技術。
其中一項核心升級，是換裝AN/APG-82（V）1主動電子掃描陣列（AESA）雷達，並強化航電與電子戰能力，使F-15J獲得更強的遠距探測、多目標追蹤及空戰能力，整體作戰性能提升至4.5代戰機水準。
不過，JSI升級不能使機身壽命回春，對服役數十年的戰機而言，機體結構疲勞、腐蝕、起落架及其他機械系統的老化，仍然是避免不了的問題。在JSI升級專案中，日本是評估F-15機體狀況及剩餘壽命，因此只有68架進行升級，其他的F-15，應該就是在機體時數屆期後退役。
此次那霸事故雖然目前尚未證實與機體老化有關，但事故涉及起落架附近故障，也使外界再次關注日本如何維持這批高齡F-15的妥善率與安全性。
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