交通部明年度編列地方都市大眾捷運系統計畫453億元，較今年81億暴增5.6倍，部分縣市質疑捷運補助「重南輕北」縮水，對此，交通部政務次長伍勝園今（7）日出面澄清，各地方進度需求計劃進度合理編列，檢視過去114年捷運建設，各縣市20％至30％沒花完，因此明年補助縮編至北部8成、南部7成，「不是重南輕北，是依照工程進度、標案情況核算」。
交通部116年度預算「大眾捷運系統建設計畫」編列453億元，較今年增加5.6倍，其中雙北共200億元，綠營執政的高雄市則高達140億，外界質疑交通部「重南輕北」。
侯友宜也稱，今年已扣了90億，明年再扣54.1億，會極力爭取預算；台中市長盧秀燕也直言，中央明年捷運總經費聽說暴增五、六倍，但給台中的額度卻比依約應給的少約一半、短少約45至46億元，會繼續向中央爭取。
遭質疑捷運補助「重南輕北」 交通部：是依照工程進度核算
交通部政務次長伍勝園指出，中央支持地方捷運，116年預算是歷年最高將近500億，其中包含基隆捷運，中央跟地方共同攜手推動捷運建設，根據工程實際進度，交通部給予地方最大支持，中央編列捷運建設不是管哪個區域多少錢，是依照這地方建設進度編列，有一致標準，考量工程進度、招標情況，還要看過去預算執行情況，給予經費不同，「不是核過就給多少，是看工程進度」。
伍勝園舉例，北部捷運開工早，已經「長大成人」，而南部剛開始，台南第一個捷運剛動工，中央對地方補助到116年高達7千多億，其中北北基捷運佔了近7成、共4882億元，檢視過去114年捷運建設，過去執行情況使用80%，「等於給100億，大概還有20億沒花完」，因此今年縮編至北部8成、南部7成，若未來工程進度更快，當然會依照情況跟行政院爭取更多預算。
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