美國萊茵金屬車輛公司發布的XM30步兵戰鬥車。（圖取自美國萊茵金屬車輛）
〔記者吳哲宇／綜合報導〕美國陸軍斥資研發、準備取代M2「布萊德雷」的XM30新世代步兵戰車，可能面臨現代戰場最關鍵的防護缺口。美國國會研究處（CRS）最新報告指出，XM30雖預定整合主動防護系統（APS），但目前仍不清楚是否具備建制反無人機（C-UAS）能力，面對小型無人機、滯空攻擊彈藥及單程攻擊無人機從空中甚至車頂發動攻擊，恐成為未來生存能力的重要課題。
軍聞網站「Army Recognition」報導，CRS在9月8日更新報告指出，XM30是美國陸軍裝甲旅級戰鬥隊（ABCT）未來核心步兵戰車，可依任務採有人或無人操作。目前競爭者剩下通用動力陸地系統（GDLS）的XM30「狼」，以及美國萊茵金屬車輛公司的「山貓」衍生型，2家公司2023年取得總值約16億美元合約，負責詳細設計、原型車製造與測試。
CRS指出，XM30預計配備APS，可偵測、追蹤並利用反制措施對付反戰車威脅，但傳統APS不代表就能有效攔截無人機。小型無人機與滯空攻擊彈藥能從不同方向甚至頂部接近，攻擊相對脆弱的車頂裝甲、光電感測器、引擎艙及砲塔設備。
因此，XM30的問題不只是能否發現無人機，而是能否自行將其擊敗。建制C-UAS可能需要整合感測器、追蹤軟體、電子戰、動能攔截器等不同技術，使機械化部隊在脫離專業防空掩護快速機動時，仍有能力自行應付迫近威脅。
值得注意的是，XM30採用「模組化開放系統架構」（MOSA），依照美國陸軍自行制定及掌握的開放標準設計，可望讓新型感測器、軟體、電子戰與反無人機裝備更容易整合，避免重蹈布萊德雷升級空間接近極限的問題。
服役超過40年的M2布萊德雷歷經多次加裝電子設備、裝甲及防禦系統，已被認為接近可容納新設備的技術極限。由於無人機威脅快速演變，美軍也要求XM30必須保留足夠成長空間，讓服役後仍可持續更換感測器、電子戰設備及防護系統。
XM30計畫目前仍保有調整彈性。胡德堡第1騎兵師預計今年底前接收2個排XM30原型車，同時取得1個排M1E3「艾布蘭」戰車，進行射擊、機動及通訊測試，之後再持續評估至2027年3月。
不過CRS強調，目前測試計畫並未納入特定反無人機項目，但也沒有就此認定2款XM30完全缺乏反無人機能力。真正的問題在於，美國陸軍尚未確認是否讓XM30擁有自己的C-UAS系統。未來美軍建軍選擇，可能讓每輛XM30具備一定程度的自衛能力，也可能是由旅級戰鬥隊的短程防空、電子戰與專業C-UAS部隊負責分層防禦。
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