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人生第一台公路車！要價30萬！初次測三鐵騎乘功率，目標設定好了！

外来客 • 2026-09-02 12:03:35

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🚲 车辆组装与调试

  • 组装进度：历时两个多月集齐所有零件，在“铁人工厂”由技师山木进行组装。流程涵盖车架设定、前叉裁切、油管安装及变速套件配置，全程耗时约两个半小时。
  • 技术障碍：因车架与龙头品牌不匹配，原改良转接头被寄回厂商开模，导致车头部分需待新配件到货后完成“加冕”式安装。
  • 细节微调：针对鞋底厚度差异调整座高，降低坐垫角度以缓解前倾压迫感，并加装衍生轴优化踏板位置，有效改善了膝盖疼痛问题。

⚡ FTP功率测试数据

  • 测试标准：采用渐进式负荷增加法，每分钟提升约6%负荷，要求维持80至90转/分的踏频，直至力竭。
  • 实测结果：最终踩踏功率达到310瓦后无法继续，根据教练算法（峰值乘以0.75），估算FTP为230瓦。
  • 体能状态：测试中心率在47%时已达94%，显示身体对高强度负荷反应迅速；因前一日进行节奏跑训练，腿部肌肉出现明显酸痛感。

🏊 三铁比赛策略规划

  • 功率设定：基于230瓦FTP，建议全程平均功率控制在200至210瓦（约为FTP的85%），以避免早期过度兴奋导致后期疲劳累积。
  • 补给重点：强调补给在三铁比赛中至关重要，需通过模拟赛验证游泳、骑行与跑步衔接中的实际状况及能量补充方案。
  • 后续安排：计划进行包含游、骑、跑全流程的模拟测试，以评估身体状态并优化比赛节奏。

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