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井林国交相记者会：设立新委员会推进内水泛滥对策

外来客 • 2026-09-18 11:28:24

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（原标题：【会見ノーカット】閣議後　井林国交相記者会見「内水氾濫対策へ新委員会を設置などについて」 ──政治ニュース（日テレNEWS））

🏛️ 施政方针与政策支柱

核心定位：国土交通省旨在守护国民生活与生命，并直接关联国家经济与区域活力。新任大臣强调将“现场力”与“综合力”作为部门最大优势，通过跨部门协作履行职能。
三大政策支柱：
安心与安全：推进事前防灾、加速基础设施老化对策、强化国土强韧化及海上保安能力。
经济增长：执行高市内阁成长战略，重点包括造船业复兴、港口物流强化、高标准道路与新干线建设、机场功能提升、确保物流与建筑业劳动力以及实现自动驾驶社会。
区域发展：通过消除交通空白、推动地方居住和可持续旅游，扩大流向地方的资源，促进地方繁荣与就业增长。

🌊 灾害应对与内水泛滥对策

近期灾情：针对令和8年熊本地震及同年8月千叶县暴雨等大规模自然灾害，强调需从硬件（流域治水、设施抗震）和软件（早期恢复支援）两方面综合施策。
新设机构：为应对城市型水害和内水泛滥，于9月18日新设“水灾害调查对策检讨委员会”，旨在掌握受灾实况并制定综合对策。
恢复措施：对熊本地震提供住宅紧急修理、住宿折扣及铁路恢复支援；对千叶暴雨则优先推进生活再建与基础设施快速修复，采取“推送型”方式主动响应高紧迫度需求。

🚢 国际局势与物流挑战

霍尔木兹海峡局势：目前仍有3艘日本相关船舶滞留波斯湾。鉴于局势瞬息万变，暂无法给出明确预测，但正每日确认船员安全并补给物资，致力于确保航行自由与安全。
建设成本应对：针对中东局势引发的建材价格波动，已要求合理运用滑动信息机制，并通过重点调查进行风险警示。与经产省合作解决流通瓶颈后，咨询窗口收到的供应请求呈下降趋势，但将持续监控中小建筑企业的作业环境。

🚄 新干线建设与财政负担

财源确保：面对北海道及北陆新干线延伸带来的巨额费用，在令和9年度预算概算要求中已纳入对地方财政负担的考量事项。
协调机制：计划在预算编制过程中，结合地区实际情况并与相关省厅联动，推进必要的资金分担与减轻地方负担的方案研究。

🏢 组织文化与物流渗透力

废除旧省称呼：为强化部门整合后的综合效能，明确要求内部避免使用“旧运输省”或“旧建设省”等词汇，以塑造统一的组织文化。
物流政策落地：承认当前物流政策在现场的感知度不足。策略上优先确保现有政策在全国范围内有效渗透，消除执行瓶颈，同时并行准备新举措，避免造成现场混乱。

🚗 交通创新与基础设施老化

共享出行（Ride-share）：支持通过日本版共享出行填补交通空白。对于维新会提出的进一步改革建议，表示将在确保公共交通安全的前提下，认真听取并研究相关提案。
下水道与隐蔽设施：鉴于千叶暴雨中暴露的下水道事故风险，强调上下水道及隧道等“不可见基础设施”的老化对策至关重要，需严格执行第一次国土强韧化实施中期计划。

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