中共中央、国务院近日印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》(简称《条例》)被指，是习近平与李克强在十八大以来官场整风运动的继续，并有可能成为破除官场公款滥用车辆现象的釜底抽薪式的改革。不过日前有关浙江温州给予公务人员高额的补贴费用的报道，使“车补”替“公车”再度引发舆论广泛关注。外界纷纷表示，中共高层虽有政策，恐难防下有对策。
日前，浙江温州给予公务人员“天价车补”引起了舆论的关注。车改后的用车补贴按职务层级划分为7个补贴档次，每人每月最高补贴3,100元人民币（1人民币合0.16美元），最低为300元。正处级干部车补3,100元，相当于温州市区最低工资标准的3倍。
2012年4月，温州推行公务车辆改革，因正处级每月交通费补贴每月3,100元等因素，被外界称为“三高车改”。
而就在近日，四川拟根据中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，对公车使用进行改革。计划取消厅级以下干部的公务配车而适当发放“车补”。继而再度引发公众对“车补”替“公车”的讨论，外界担心有人搭借“车补”的顺风车，行发放福利之实。
其实公车改革在中国已提出10多年，杭州、昆明、温州等地也先后推出公车改革方案，但“天价补贴”、“变相增福利”随之演变而生。
湖北省统计局副局长叶青则建议称，在副省级城市，副厅级官员每月公务交通车贴在1,500～2,000元比较合适。不过也有提议称，应当根据各地的实际情况，结合干部的级别标准及其工资状况进行全面考虑，综合分析，防止出现“车补”高于实际的情况出现。
“车补”替公车，实际上是一把双刃剑，运用的好就是利国利民的一大创举，稍有不慎，就有可能成为滋生腐败的又一摇篮。
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