台湾工研院1月21日表示，台湾制造业受惠全球经济复苏趋稳，今年产值可望成长3.09%；但中国大陆经济放缓及进口替代，使台湾制造业景气面临约20%的衰退风险。但台湾车辆公会处长黄文芳则表示，台产车若以低关税或零关税进入中国大陆，只要10万辆比重就很大。
财团法人工业技术研究院产经中心(IEK )21日举办“2014年制造业景气展望”记者会，发表第14季IEK制造业趋势预测模型(IEK-CQM)预测，包括金属机电工业、资讯电子工业、化学工业及民生工业等四大制造业。
工研院指出，占台湾制造业产值约三成的金属机电工业随着全球景气好转，出现回温，预估产值可微幅成长1.62%。资讯电子工业(占近三成)中，智慧手机(大陆称“智能手机”)、平板电脑仍是带动成长的主要动能，但面板将面临日、韩、中国大陆竞争等挑战，预估产值成长4.79%。
化学工业(约占31%)整体景气持平，产值成长放缓至3.14%；民生工业(占近10%)小幅成长1.86%。其中，金属机电工业的汽机车产业中，工研院资深研究员石育贤表示，受惠新车上市，近期汽车整车厂商营收表现佳。
2013年全年汽车整车厂商营收总和由负转正成长3.7%，其中以裕隆成长性最高，和泰及裕日车以2013年第四季成长最佳。石育贤指出，台湾汽车销售在2005年达到高峰后逐年下滑，2009年因减征汽车货物税刺激买气提升。其后在台湾内外景气状况平疲下，台产汽车销售已连续三年维持在34.1万辆左右。
由于台湾汽车生产以内销为主，在少子化及所得成长有限情况下，长期来看台湾汽车内销市场成长性受到限制。台湾车辆公会处长黄文芳表示，以前台产车在台湾市占率约87%，但因关税下降，进口车竞争力提高且选项多，台产车占有率下降。到2013年，台产与进口车的比例7比3，这种趋势将持续。
黄文芳指出，台产车必须要有出路，就是如何打开外销，未来两岸经济合作架构协议(ECFA)后续谈判，希望台产车可以低关税或零关税进入中国大陆，如果有机会外销至大陆，只要10万辆到大陆，比重就很大。
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