就是遥控波音飞机，即便是飞行员都无法改正的情形。这个可能从技术的角度讲并不是很难的事情，而且也有发展这种技术的动机。比如再次发生911的情形，恐怖分子控制了从外国飞往美国的客机，如果能够通过遥控使得飞机脱离劫机者的控制，降落在指定的军用机场，岂不是很好的防止911再次发生的方式？
从技术角度来讲，如今已经公开的知识是客机有自动驾驶仪，可以任何时候输入航线数据修改航线（类似你在车子上的GPS输入目的地数据，然后按键execute，纯粹的软件控制），可以自动降落（但目前没有机场允许这么做，不是因为技术问题，而是法律问题，即万一出事算谁的，保险公司是绝对不干的），那么在非常情况下，对正在飞行的被劫持的飞机通过通过卫星输入指令，启动飞行控制系统中的特殊程序，阻断所有通讯（防止劫机者联系同伙），用自动驾驶仪override人工操作，然后让飞机飞到指定的机场。
软件的更新可以可以通过对系统的正常升级实现，剩下的就是如何接收信号的问题，这是硬件问题。但既然已经有了的飞行数据通讯的能力（这次证明飞机的改向是通过重新设定航线数据实现的，也就是在数据通讯被切断之前由飞机送出的），那么就是已经有了送出数据的硬件，比如天线，那么只需加一个接受信号的硬件模块就是了（其实没准已经是双工了，那么只需改动收发软件），不过就是对现有的东西换一块板子，也是可以在正常的维护升级过程中实现。整个过程是可以很容易瞒天过海不让用户知道的。
这就是这个东西的catch，就是这个东西是不可能公开的，即便是波音也只能提供技术，但启动指令序列只可能是反恐部门设定和掌握，不同的飞机有不同的序列，当然不限于美国的飞机，而是全世界需要软件升级的波音客机。
通过这次事件，人们知道了过去不知道的事情，即有ping信号每半个小时送一次，那么还有什么没公开呢？反正这种遥控的东东是既有现实需求，也在技术上很容易实现，不论再有风险，总比劫机者控制飞机要“安全”，对吧？
那么什么coin都是有两个面不是？是什麽就不用说了吧？下回再抓独裁者就不用在大使馆外面放高音喇叭了（诺列加），而是放其一条生路，等丫升天得意的时候直接把飞机降下来就是了，什么恐怖组织交换人质的时候也是handy，告诉丫们你丫的老大被咱放了，你丫也应该放了人质，然后。。。
阴谋论啊，但如今马航这件事上似乎除了阴谋实在是缺乏其他可能，只要不是机械问题，什么就都是阴谋的概念。具体在这次事件上，使用这个理论的短板是“什么是动机”？没有动机则可能性不大。
但你不能说在技术上不可行，人类区别与动物的最主要的特征就是有想象力，imagination，人类起源101的内容。
下面筒靴们讨论。。。
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