----“联、通、畅”一个都不能少
14日上午8时40分，在昆明地铁一号线福德站，在昆明调研综合交通体系建设的省长李纪恒登上列车。
李纪恒乘地铁，与市民交谈。
“小伙子，你到哪里上班呀？”李纪恒向乘客吕维青打招呼。
“省长好，我的公司在世纪城。”吕维青认出了李纪恒，大声回答。
在宽敞明亮的车厢里，李纪恒与乘客你一言我一语，谈起对出行的感受。
“感觉很好！”坐在吕维青身旁的乘客王思达告诉李纪恒，改乘地铁上班后，票价5元，每日省去了40元的自驾车成本。
“每日节省35元，这可不是一笔小数目。”李纪恒与王思达算交通账时说，地铁不仅便宜，还便捷、环保，大大地提高了交通效率。
“政府大力优先发展公共交通，就是治堵保通。”李纪恒告诉大家，目前，昆明要大力发展以轨道交通为骨干、城市公共汽车为主体、出租汽车为补充的城市公共交通服务网络，不断提高公交的出行分担率和准点率、覆盖率和公众满意率，着力建设公交都市，让群众方便出行。
话题一个接一个，有乘客反映，现在郊区转车还很不方便。
“既要通，还要畅，要不断提高群众出行舒适度。”李纪恒接过他的话茬说，各级政府要围绕“畅”，深入推进统筹城乡交通网络建设，构建城镇与村庄之间完善、便利的交通网络，着力提高农村公路的安全水平、畅达水平和服务水平，让城乡居民共享交通建设成果。
一路上，李纪恒认真听取了昆明市地铁规划及建设进展情况、昆明综合交通枢纽建设情况汇报。“还要在‘联’字上下功夫。”李纪恒提出，昆明应着眼于与国内各大经济区对接，强化对周边地区的辐射带动，加快建设和完善对外综合运输大通道，丰富和扩充市区与各县之间、市域范围各功能区之间、昆明与周边州市和区域间的交通联接线，形成开放型的综合交通网络。
35分钟后，列车停靠呈贡新区联大街站，李纪恒与乘客挥手告别。
事实+
官员“偶遇式”坐地铁常遭质疑
2013年岁尾，正在地铁采访的郑州电视台记者“偶遇”也来乘地铁的郑州市委书记吴天君，遂一路相随，跟拍采访。这则“地铁偶遇市委书记”的新闻，次日即遭到舆论质疑：真的是偶遇吗？
“地铁偶遇市委书记”，引发“炸开了锅”式的舆论反响，甚至被质疑“偶遇”是不是被安排好的，究其根源，就在于类似的事情太少见：一方面，尽管中央一再强调转变作风，多搞调查研究，掌握第一手材料，中央领导也率先垂范，但具体到现实情境中，民众还是鲜见地方主要官员下来体察民情。即便偶或下去调研，往往也前呼后拥，走走过场而已，甚至沦为“被调研”。另一方面，因为类似的事情稀缺，新闻媒体往往就会刻意强调并放大这种稀缺，甚至以“偶遇”作为难得的新闻……由此也就会引发普遍质疑。
评论 (0)