总报价为270.16亿元的墨西哥高铁项目再次“生变”。上周末，墨西哥方面宣布，刚刚重新启动的墨西哥城至克雷塔罗的高铁项目招标被“无限期”搁置。昨天，中国铁建方面确认，目前关于项目的索赔正在交涉中。据专业人士认为，中国信心满满“进军”拉美地区，作为中国特色的“高铁外交”屡屡受挫、遭遇“变卦”风波，相比首脑外交累累硕果，在实实在在的利益面前中国是否得到公平对待呢？
中国高铁延伸至西北地区----兰新高铁
2月2日，同为该项目的参与者中国南车方面并未透露太多信息，仅表示中国铁建是该项目主要牵头人。中国铁建方面表示，项目招标何时能重启，目前并没有进一步的消息。中国铁建董秘余兴喜透露，“关于项目的索赔问题，目前正在交涉中，目前还不是公布索赔数额的时候，对于索赔我们也很有信心”。像墨西哥高铁项目这种情况过去确实没遇到过，但在海外项目中，由于资金问题造成延迟、大幅缩减等问题还是会常出现。
余兴喜强调，中国铁建当前还有很多拟投资项目，高铁项目招标搁置是一个孤立的个别事件，对公司的海外经营没有大的影响。希望能理性看待这一事件，公司的前景包括海外经营的前景都非常好。据余兴喜介绍，“中国铁建2014年前三季度新签合同额就达5,649.2亿，其中新签海外合同额就达1,146.7亿，此次墨西哥高铁项目投标时中国铁建合同额为178.5亿，不算大。”
2月2日，国家发展改革委新闻发言人表示，中方对此感到遗憾，并希望墨政府妥善处理项目搁置引起的后续问题，并采取积极措施促进两国务实合作向前发展。商务部新闻发言人沈丹阳就中企再次参与墨西哥高铁招标评论称，中国政府鼓励中企参与境外基础设施建设，希望墨政府依法公正公平地对待中国企业的竞标。对于中国企业再次参与墨西哥高铁招标，商务部新闻发言人沈丹阳称，“我们希望墨政府此次遵照国际惯例，依法公正公平地对待中国企业的竞标，为竞标企业创造平等竞争的环境，推动相关合作早日取得实质性进展。”墨西哥交通和运输部上周表示，由中国铁建和中国南车组成的联合招标体将再次参与墨西哥高铁项目的竞标，此外还有4家企业有意参与该项目的新一轮招标。
沈丹阳表示，中国政府相信中国企业无论在资金还是技术上都具备参与国际竞争的实力。沈丹阳强调，此前中企中标墨西哥高铁项目是公正合法的，“中国企业凭借自身竞争力成功中标墨西哥铁路项目，中方企业在参与该项目招标过程中始终遵守墨西哥政府公开招标程序和要求，投标内容也符合其标书规定，这一结果完全是公正合法的，我们对墨政府撤销招标结果感到遗憾。”
2014年11月，墨西哥通信和交通部宣布由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高铁项目，旋即又宣布取消中标，这引起国内外广泛质疑。。2015年1月4日其官方网站发布公告宣布，将于1月14日重新启动墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标程序。公告称，新一轮的招标与第一轮投标类似，整个项目工程仍将采用“一站式方案”。最终中标的企业必须有能力保证列车完整的运行功能和安全性，同时能够接受为期5年的试运营维护。
公告显示，2015年1月14日将正式发布开标信息，整个投标时间为180天。为了保证招标程序的透明度和合法性，墨西哥著名工程师温贝托·桑蒂拉·迪亚兹将作为独立的社会代表全程参与监督整个招标过程。作为墨西哥迄今最大的基础设施项目，墨西哥城至克雷塔罗的高铁线路全长210公里，设计时速300公里，合同金额约44亿美元。
评论 (0)