管理咨询公司Kurt Salmon早前就零售商面临数月以来正影响着整个西海岸的港口拥塞问题发布了一份研究发现：包括西雅图和塔科马在内的西海岸港口的拥塞，将会在今年对零售商造成70亿美元的损失；若这些港口完全关闭10天，将会对全国带来每天21亿美元的损失，两年带来的影响高达370亿美元。
图：西雅图港口
西海岸码头营运商（West Coast terminal operators）和太平洋海事协会（Pacific Maritime Association）的代表机构自去年5月以来已经与国际沿岸和仓库联盟（International Longshore and Warehouse Union）重新商议劳工合约问题。太平洋海事协会自去年10月已经对国际沿岸和仓库联盟特意拖慢港口进度的问题提出控诉，但国际沿岸和仓库联盟却表示进度延缓是行业的一些变动造成的。
太平洋海事协会又于上周向国际沿岸和仓库联盟提出了一份合约，并表示若工会不同意的话，他们将会把工会雇员强行锁在外面至少5天。于是29个西海岸港口在过去的周末里全面关闭。太平洋海事协会称：“我们支付额外的工钱却换来更少的劳力，这太不合理了。” 由于港口的关闭，塔科马港口外的7艘货船都无法卸货。
西海岸港口会于今天重开。50%的国际商品都是通过西海岸港口进入美国市场的，管理咨询公司Kurt Salmon建议零售商可以考虑通过其他途径把商品运入市场，制造商也可考虑在美国当地设厂，避免在未来再次因港口关闭而造成巨大损失。
评论 (0)