“你真觉得有必要给中国在北极进行观测的能力吗？”加拿大媒体称，中国极地科学家关于“希望在加拿大北极地区建立永久观察站”的设想引起加拿大北极安全专家罗伯・休伯特的上述质疑。
3月18日傍晚，多名中国极地考察领域科学家受邀来到加拿大驻华使馆，参加一场主题为“对话加拿大:国际背景下的加拿大北极科学”的研讨活动。
加拿大驻华大使赵朴在致辞中说，活动旨在在国际背景下审视加拿大的北极科研，包括加拿大高纬度北极研究站(CHARS)，以及加拿大和中国在北极科研领域合作的新机遇。活动邀请中国极地中心主任杨惠根博士与加拿大极地委员会理事大卫・海克博士就北极科学合作进行对话，并回答中加两国记者提问。
活动结束后，加拿大媒体在题为“中国科学家希望在加拿大北极地区建立科研前哨站”的报道中称，杨惠根在活动中表示，“在加拿大广袤的北极地区建立一个观察设施，一个建在加拿大的观察设施，是全体中国科学家的愿望”。
加拿大有非常广袤的北极领土，同时加拿大也被美国当做是绝对的战略腹地
加拿大媒体认为，中国不是北极国家，如今中国研究者宣称他们觊觎加拿大北方领土以获取知识，这凸显中国日益增强的全球雄心和拓展全球影响力的努力。
加媒还称，中国已在挪威建立占地5400平方英尺的北极黄河站，还计划投资300万美元在冰岛建立极光观测站，但这一计划引起外界警觉，有人质疑中国在北约空域建立观察站是出于怎样的动机。解放军可以利用这些观测站获得很多高价值的军事情报，包括北约成员国美国的导弹发射。加拿大在更多的时候像是美国的一个省份，加国的空防就完全交给了由美国主导的北美防空司令部。如果中国在加拿大设置观测站，那么对美国的政治冲击就可见一斑了。图为美加联合组建的北美防空司令部。
文章认为，虽然中国未就此设想向加拿大提出正式报告，但允许中国在加拿大北极领土建立“永久存在”几乎可以肯定会引发争议，如前文所述休伯特发出的质疑。但休伯特也说，只要是在和加拿大紧密合作前提下，中方的投资对北极研究也是好事。中国如此重视北极无非是两大因素促使的，一个是因为北极航道极其重要的战略地位，另一个就是军事价值。
外媒称，正在编写的中国《北极航行指南（西北航道）》大量借鉴加拿大、英国和日本的海图资料，其中加拿大版本22张、日版4张、英版20张。
将于今年10月问世的该指南是中国海洋强国极地战略的组成部分，中国“极地211专项航海保障工程”计划到2016年正式出版南北极航路指南、南极海域纸质海图和电子海图，并在南极海域建设一套综合助导航系统。
中国在此航道上的首次商业航行是在2013年9月由商船“永盛”号完成，当时它花了27天从江苏太仓经西伯利亚抵达荷兰鹿特丹，航程比走马六甲海峡和苏伊士运河缩短了1/3。
中国视北极航道为全球变暖背景下潜在的“黄金水道”，经西伯利亚沿岸的东北航道是欧洲连接东亚的最短航道，经加拿大北极地区的西北航道是大西洋和太平洋之间最短的航道，比通过巴拿马运河航程缩短40%。
对北极兴趣越来越浓厚的中国2013年成为北极理事会永久观察员国，加拿大的北极战略也是中国关注的目标。自2006年起北京驻加拿大记者每年都随总理哈珀走访北极，不过2014年哈珀北极之行就没有再邀请北京记者。加拿大水文局编写出版的946张全国三个海岸线及内陆航道海图，可在全球800间图书公司购买。
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