1969年，林彪秘密下达“四号任务”，要求研制中国的垂直起降战机。当时中国的航空工业还很薄弱，既没有研制垂直起落飞机的经验，也没有这方面的技术储备，根本不具备研制垂直起落飞机的条件。“四号任务”从下达研制任务，到要求新机试飞总共才1年零10个月的时间，完全违背了客观规律，中共中央最终取缔了这项“任务”。
林彪
在中国“文革”期间，欧美国家军工产业得到了跨越式发展，大量新型战机先后亮相，并诞生了全球第一款垂直起降战机。鲜为人知的是，林彪也曾在国内秘密下达了“四号任务”，不顾客观条件，要求研制中国的垂直起降战机。不过，中央最终取缔了这项“任务”。
林彪强令研制垂直起落战斗机
1969年，对于世界航空工业来说似乎是一个特殊的年份，因为新一代战机的研制大都是在这一年开始启动的，中国也于这一时期开始了自己的垂直起降机研制项目。
尽管“文化大革命”对我国航空工业的发展造成了严重干扰和破坏，但是航空工业系统的广大干部、科研人员和职工，顶住来自各方面的压力，立足我国的现有条件，在极度困难的情况下，坚持独立自主，研制新一代高空高速歼击机歼-8。
歼-8飞机首飞成功以后，本应集中各方面的技术力量，抓紧进行飞机的设计定型工作，可是，就在歼-8飞机研制的关键时刻，已经掌握军委工作大权的林彪突然提出大搞运输机和直升机、继而又提出搞垂直起落战斗机的计划。1969年3月2日，中苏边境发生了“珍宝岛事件”，中国一下子被推到了战争的边缘。在“准备打仗”的大背景下，林彪被确定为毛泽东主席的接班人并写入党章。这时，林彪便以加强战备和准备打仗的名义，直接控制军队，并干预飞机装备的研制和生产。
当时我国的航空工业还很薄弱，既没有研制垂直起落飞机的经验，也没有这方面的技术储备，根本不具备研制垂直起落飞机的条件。可是，林彪不顾国力、技术等客观条件的制约，强令空军和三机部上马研制垂直起落战斗机，并要求空军在最短时间内拿出意见和方案来。
吴法宪出尔反尔令进度受阻
1969年8月25日，根据中央军委办事组关于六院由国防科委移交空军领导的决定，航空工业领导小组在北京召开了航空工业“825会议”。这次会议虽然强调“积极开展垂直起落飞机的研究”，但实际上已经明确把这一预研项目提升为急需研制的型号任务。
9月，航空工业领导小组正式下达了型号研制任务，其代号为“四号任务”。这就意味着，短距起落战斗机课题预研项目顿时变成压倒歼-6、歼-7、歼-8研制的头等任务。
10月30日，三机部在沈阳召开领导干部会议，会上宣布了垂直起落飞机领导小组成员。这次会议要求，601所抽出116名设计员，112厂抽出40名技术员，同有关院校30多人组成“四号任务”连队，由601所副所长叶正大任连长。会后，立即开始了紧张的设计工作，按研制计划要求，力争在1971年“七一”上天。
为了尽快研制出垂直起落飞机，林彪指示由空军负责的航空工业领导小组，指定沈阳军区空军一位副政委为“四号任务”领导小组第一副组长，统一领导“四号任务”的研制。同时，空军直接派人进驻112厂监控研制进度。在这种高强度压力的情况下，601所设计人员全力以赴，仅用20个月的时间，就设计出了垂直起落飞机的总体方案。
尽管研制“四号任务”抽调了大量的人力和物力，但是留下的部分研制人员，顶住各方面的压力，在极度困难的情况下，仍在继续研制歼-8飞机。1970年6月7日，空军司令员吴法宪在北京京西宾馆听取歼-8飞机研制情况汇报时，又突然提出：“歼-8要快搞出来，明年要批量生产，一个师放20架，放他几个师，要生产100-200架。”
航空工业领导小组当即要求112厂加快歼-8飞机的研制速度，以便尽快生产歼-8飞机装备部队。这样一来，研究所和飞机制造厂又不得不重新调整力量，以保证歼-8飞机的研制和生产进度。
这期间，歼-8飞机已经过多次试飞验证。正当首批飞机已经正式投产时，吴法宪又在1971年7月12日参加航空工业领导小组会上说：“歼-8飞机性能很好，美国都知道了，要防止美帝把资料偷去，你们把图纸资料整理好，锁在保密柜里，3年不生产，什么时候生产出来都不作检讨。”吴法宪这种出尔反尔的决策，使得飞机制造工厂无所适从，致使已投产的飞机迟迟不能按原计划组织生产，就连设计定型的试飞任务也无法正常进行。实际上，这时歼-8飞机的研制已处于半停滞状态，并陷入濒临夭折的境地。
“九一三”后“四号任务”下马1971年“九一三”事件后，粉碎了林彪反党集团，才使我国的航空工业开始逐渐转向正轨，才为恢复歼-8飞机的研制带来新的转机。
歼-8飞机联合指挥部及有关厂所职工向中央和中央军委写信，指出吴法宪决定停止生产歼-8飞机的错误，并建议抓紧歼-8飞机各种性能的试飞，以尽快实现设计定型。
周恩来总理对这封信非常重视，于12月11日将信批转给总政治部主任李德生、空军副司令员曹里怀等处理。
12月14日，李德生、余秋里等中央军委领导在北京召开了歼-8飞机汇报会，会议决定，1972年继续小批量生产歼-8飞机，以便再次进行全机静力试验，并加强试飞工作，从而使歼-8飞机终于起死回生。
1972年3月25日，“四号任务”领导小组召开了第12次、也是最后一次会议。会议决定：“‘四号任务’不列入国家型号发展计划，仍为先期研究的科研项目。”至此，“四号任务”下马，与之相应机构随即撤销。
“四号任务”从下达研制任务，到要求新机试飞总共才1年零10个月的时间，完全违背客观规律。尽管“四号任务”的研制人员为此而竭尽全力，但事实上，他们是在“极左”路线高压的政治背景下，去完成一项在短时间内根本无法完成的任务。
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