“中国的北斗卫星导航系统比肩GPS，一点不为过。”中国指挥与控制学会卫星通信专家李广侠教授在接受记者采访时表示。
2015年3月末，中国成功发射首颗新一代北斗导航卫星。
在4月19日举办的云南省北斗导航产业发展暨智慧城市建设研讨会上，李广侠教授就中国北斗卫星产业的现状、运用与发展作了报告。
李广侠教授介绍，预计到2020年，中国将建成由5颗地球静止轨道和30颗地球非静止轨道卫星组网而成的全球卫星导航系统，将为全球提供服务。“中国未来的北斗系统是跟室内定位和GPS、伽利略等多系统结合起来的一个空间无缝的定位网络。”李广侠说。
北斗卫星导航与美国的GPS相比，最具特色的就是它的短信功能，每条能发送120个汉字，“我们目前正在进行系统改建，以后短信将达到1,000个汉字或更大的传输程度。”李广侠说。
中国北斗现已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、通信救援、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，产生了显著的经济效益和社会效益。
北斗仍在不断地完善。现在的北斗已具备了与GPS精度相当的全天候快速定位和授时功能，无需其他通信系统支持即可实现定位和通信，已在为亚太地区提供24小时全天候无盲区服务。“3月31日我们发射了第17颗北斗导航卫星，标志着北斗卫星导航系统由区域运行向全球拓展。”李广侠说。
中国卫星定位产业的发展速度有目共睹，在此背景下，基于经济利益和国家安全的考虑，中国开始建设自己的北斗全球卫星定位导航系统。根据北斗卫星系统建设总体规划，第一步，2000年建成了卫星导航试验系统，使中国成为世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家；第二步，2012年底左右系统将首先具备覆盖亚太地区的定位、导航和授时以及短报文通信服务能力；第三步，2020年左右，北斗卫星导航系统形成全球覆盖能力。
目前，“北斗”在“质量、安全、应用、效益”的总要求下，按照“三步走”的发展战略稳步推进，逐步形成突出区域、面向世界、富有特色的北斗卫星导航系统发展道路。
不过，中国卫星导航学术年会科学委员会副主席、北斗卫星导航系统工程副总设计师李祖洪曾表示，面对美国GPS系统、俄罗斯“格洛纳斯”系统和欧洲“伽利略”系统的激烈竞争，中国北斗卫星导航系统在“走向世界”的过程中面临诸多挑战。
第一个挑战是部署进度的比拼。四大全球系统部署的时间进度是个重大考验，捷足先登是成功的第一步。GPS在这方面遥遥领先，“格洛纳斯”正在恢复建设中，“伽利略”遭遇资金困境，北斗系统若要抢占市场，在系统部署方面面临挑战。
第二个挑战是卫星性能的竞争。导航卫星设计和研制水平决定着系统的性能，目前北斗卫星设计已经达到国外导航卫星水平，在未来发展中要不断自主创新，争取在国际导航卫星研制领域处于领先地位。
第三个挑战是系统发展的博弈。面向未来，卫星导航系统需要持续的发展建设，以满足用户更高的使用要求；需要国家持续的经费投入、人才培养、产业推广，以确保中国北斗卫星导航系统在未来发展与国际竞争中占据优势地位。
自GPS问世以来，许多领域由于GPS的出现而产生革命性变化。在诸多应用中，汽车导航无疑是卫星导航系统最亲民的用场，也是“北斗”与GPS竞争的主战场之一。“北斗”的汽车导航精度和GPS已经不相上下，且抗干扰能力更好，能克服用GPS时经常出现的盲点，如在有高架桥时信号有死角或滞后。
“北斗一代”是试验系统，应用能力和范围受到很大局限，随着第二代卫星的部署，“北斗”才真正进入和GPS竞争的轨道。
“北斗”起步比GPS晚了20年，但技术上并没落后很多，GPS所拥有的一切功能“北斗”都具备，还有着GPS没有的“独门秘技”。“北斗”最大的创新在于把导航与通信紧密地结合起来，如果把GPS比作收音机，那么“北斗”就相当于卫星电话，可以实现双向交流。“北斗”的技术指标是按照GPS来定的，当前的“北斗”存在一些技术细节和衔接问题，需要发现和改进的磨合期。因此，对于“北斗”未来的发展，还需要一定的耐心。
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