邓小平老家数万人游行示威 爆流血冲突

四川省广安市邻水县，原计划通过邻水县的达渝城际铁路，近期被改道至广安，引发邻水市民不满，近日已发起多次小规模集会。周六（5月16日）9点30分左右，数万市民打出“还我铁路”等大量横幅、标语，在县城游行，要求政府将达渝城际铁路规划改回最初的方案。游行遭当地警方镇压，引发激烈冲突，网传镇压已经导致两人死亡多人受伤。（以下网络图片）

约3万名示威者高喊口号，原本和平示威获县政府当局默许，最终也演变为流血冲突。当局下午调派大批警力戒备，部份示威者欲堵高速公路抗议，遭警暴力驱赶多人受伤。有网民在微博写到：“一个12岁的小孩子站在旁边看热闹结果被你们脱去打死了，还有一个60几岁。”

网民在微博上载警方执法片段和相片，目击的网民@蓝天碎叫指，广安警察打人，还扔砖头砸民众。另有网民指：「特警竟然打人，还打我们邻水学生，四川的大人物，居然封锁消息。」

有网民指当地封锁消息：“广安政府太不要脸了，为了怕暴露你们的丑陋行为，既然把邻水新闻，论坛，贴吧，一切有关邻水人保铁的新闻全部静播了，民生何在？公理何在？我为伟人故乡子民丢脸，为广安领导人丢脸！”

示威时，当地网友在社交媒体大量发布了现场的信息。

市民“和蔼二狗的潘”说：这次达渝铁路路线本是达州-大竹-邻水-重庆，结果为了照顾广安，就绕过大竹和邻水，广安本来就已经有一条铁路，你还跟邻水、大竹抢什么？走西线有什么意义，劳民伤财。

市民“平凡的smile2012”说： 从5月7日广安市长信箱回复，要求将原定达渝城际铁路西移至广安的消息一出，就一石激起千层 浪，大竹、邻水再也按耐不住内心的愤怒了，包括我也在内，试问这不科学的规划合理吗？重复建设有意义吗?

周六（5月16日）9点30分左右，数万市民打出“还我铁路”等大量横幅、标语，在县城游行，要求政府将达渝城际铁路规划改回最初的方案。

目击网友“谜妞儿”说：邻水人民自发组织街头游行、请愿活动，打着横幅、手拿标语、喊着口号整齐地走过街头，参加游行者在2万人左右，加上过往围观和自觉跟随的群众，估计不下10万人。全城都有警察和市民维持秩序，没有发生一起事故。

目击网友“何必戴玉佩”说：是全邻水人民的怒吼，上到八十多的老人，下到襁褓里的婴儿，在今天聚在一起为邻水发声。

部分在外地的邻水人亦在所在地打出横幅进行声援。

游行于当天中午结束，大量警察到场戒备，部分市民一度将县城的高速公路入口阻断，未发生冲突。为表达达渝城际铁路过境邻水的意愿，5月16日上午，广安邻水少数群众自发在县城聚集游行，并引发围观。目前，部分人群及围观群众已逐步离开，当地社会秩序稳定。

据悉，此聚集事件发生后，广安市委、市政府高度重视，广安市委书记侯晓春、市长罗增斌第一时间作出指示，市委书记侯晓春，广安市委、市政府分管领导亲临现场，组织、指挥疏导、劝离群众，当地相关部门按照事先工作预案，积极进行疏导、劝导、制止。在疏导未果的情况下，对个别群众游行进行了有序疏导。

据记者了解，达渝城际铁路目前尚处在科学论证阶段，论证成熟后，国家“十三五”将纳入规划。

据广安邻水县相关负责人介绍，针对个别群众意愿，邻水县委、县政府第一时间召开专题会议，要求所有县级领导深入联系乡镇，召开干部专题会，统一思想认识，采取有力措施做深做细干部群众思想工作，积极引导群众合理表达意愿，全力保证社会秩序稳定。

RFA：四川邻水县周六（16日）出现二万人“保路运动”大游行，要求兴建铁路。大陆媒体报道，根据之前规划的达渝城际铁路东线方案，“达州－大竹－邻水－重庆”路线要重新定夺，邻水居民担心失去拥有城际铁路的机会，于是举行大游行，在县城中心和县政府前广场示威。

示威者高举“还我城际铁路”、“百万邻水人民也要发展”等标语横额，强烈要求勿改变经邻水的铁路路线。

四川省广安市邻水县，原计划通过邻水县的达渝城际铁路，近期被改道至广安，引发邻水市民不满，近日已发起多次小规模集会。周六（5月16日）9点30分左右，数万市民打出“还我铁路”等大量横幅、标语，在县城游行，要求政府将达渝城际铁路规划改回最初的方案。游行遭当地警方镇压，引发激烈冲突，网传镇压已经导致两人死亡多人受伤。

约3万名示威者高喊口号，原本和平示威获县政府当局默许，最终也演变为流血冲突。

当局下午调派大批警力戒备，部份示威者欲堵高速公路抗议，遭警暴力驱赶多人受伤。有网民在微博写到：“一个12岁的小孩子站在旁边看热闹结果被你们脱去打死了，还有一个60几岁。”

网民在微博上载警方执法片段和相片，目击的网民@蓝天碎叫指，广安警察打人，还扔砖头砸民众。另有网民指：「特警竟然打人，还打我们邻水学生，四川的大人物，居然封锁消息。」有网民指当地封锁消息：“广安政府太不要脸了，为了怕暴露你们的丑陋行为，既然把邻水新闻，论坛，贴吧，一切有关邻水人保铁的新闻全部静播了，民生何在？公理何在？我为伟人故乡子民丢脸，为广安领导人丢脸！”

示威时，当地网友在社交媒体大量发布了现场的信息。

市民“和蔼二狗的潘”说：这次达渝铁路路线本是达州-大竹-邻水-重庆，结果为了照顾广安，就绕过大竹和邻水，广安本来就已经有一条铁路，你还跟邻水、大竹抢什么？走西线有什么意义，劳民伤财。

市民“平凡的smile2012”说： 从5月7日广安市长信箱回复，要求将原定达渝城际铁路西移至广安的消息一出，就一石激起千层 浪，大竹、邻水再也按耐不住内心的愤怒了，包括我也在内，试问这不科学的规划合理吗？重复建设有意义吗?

周六（5月16日）9点30分左右，数万市民打出“还我铁路”等大量横幅、标语，在县城游行，要求政府将达渝城际铁路规划改回最初的方案。

目击网友“谜妞儿”说：邻水人民自发组织街头游行、请愿活动，打着横幅、手拿标语、喊着口号整齐地走过街头，参加游行者在2万人左右，加上过往围观和自觉跟随的群众，估计不下10万人。全城都有警察和市民维持秩序，没有发生一起事故。

目击网友“何必戴玉佩”说：是全邻水人民的怒吼，上到八十多的老人，下到襁褓里的婴儿，在今天聚在一起为邻水发声。

部分在外地的邻水人亦在所在地打出横幅进行声援。

游行于当天中午结束，大量警察到场戒备，部分市民一度将县城的高速公路入口阻断，下午3点左右 部分游行群众在县城新高速路口与广安特警发生冲突 4点左右 游行群众陆续赶来最终演变成大规模的激烈冲突 铁路方案未过境引四川邻水民众不满

广安市此前采纳达渝城际铁路西线方案并上报，该方案不经邻水；官方称目前当地社会秩序稳定

新京报讯 昨日，四川广安市邻水县部分群众走上街头，表达希望达渝城际铁路过境邻水的意愿，并聚集超过八个小时。

据新京报记者了解，达渝城际铁路又称达渝客运专线，是连接川渝陕三省市的重要建设项目。设计单位提出了西线方案（达州经渠县经广安至重庆）和东线方案（达州经大竹经邻水至重庆）两个初步走向方案供研究参考。其中，东线方案即起自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络。

5月7日，广安市发展委在回复网友质询时称，广安支持“西线方案为达渝铁路项目线路具体走向方案”，此言引起邻水群众的不满，并最终引发街头聚集。

针对个别群众意愿，邻水县委、县政府第一时间召开专题会议，要求所有县级领导深入联系乡镇，召开干部专题会，统一思想认识，采取有力措施做深做细干部群众思想工作，积极引导群众合理表达意愿，全力保证社会秩序稳定。

为表达达渝城际铁路过境邻水的意愿，5月16日上午，广安邻水少数群众自发在县城聚集游行，并引发围观。目前，部分人群及围观群众已逐步离开，当地社会秩序稳定。

据悉，此聚集事件发生后，广安市委、市政府高度重视，广安市委书记侯晓春、市长罗增斌第一时间作出指示，市委书记侯晓春，广安市委、市政府分管领导亲临现场，组织、指挥疏导、劝离群众，当地相关部门按照事先工作预案，积极进行疏导、劝导、制止。在疏导未果的情况下，对个别群众游行进行了有序疏导。

据记者了解，达渝城际铁路目前尚处在科学论证阶段，论证成熟后，国家“十三五”将纳入规划。

据广安邻水县相关负责人介绍，针对个别群众意愿，邻水县委、县政府第一时间召开专题会议，要求所有县级领导深入联系乡镇，召开干部专题会，统一思想认识，采取有力措施做深做细干部群众思想工作，积极引导群众合理表达意愿，全力保证社会秩序稳定。

南方都市报：四川达州广安两市对达渝城际铁路走向持不同回复

近日，达渝城际铁路的规划路线问题在四川达州、广安以及重庆多地引发热议。广安市发改委披露的铁路规划线路为“达州―渠县（属达州）―广安―重庆”，而达州市交通运输局其后回复的规划路线为“达州―大竹（属达州）―邻水（属广安）―重庆”。

两市截然不同的官方答复让所涉县市的人们陷入舆论纷争，他们都想拥有这条铁路，因为对他们很重要。

截然不同的官方答复

此次纷争源于广安市发改委的一条来信回复。2015年4月30日，广安一位市民在市政府官网“市长信箱”栏目下留言咨询达渝铁路的线路规划问题。5月7日，广安市发改委作了回复（详见下两图）：

这条官方回复此后流传到当地论坛，引发达州大竹县、广安邻水县两地人的不满。两地市民介绍，大竹县和邻水县目前都尚未通铁路，此前当地媒体曾多次报道，达渝城际铁路的规划线路为“达州―大竹―邻水―重庆”，这一度成为大竹、邻水两县居民火车梦的寄托。

城际铁路带给沿线的经济社会效益不言而明，大竹、邻水两县希望以此实现几辈人的“火车梦”，摆脱此前的经济弱势地位。而广安市也对此条铁路非常渴望，希望借此融入西部乃至全国的高铁网络，拉动整个城市的地位提升。

“这分明就是广安市抢过去的”，一位邻水县的居民看过广安发改委的回复后认为，虽然邻水县也隶属于广安市，但在这个问题上不能谦让，得考虑邻水未来几十年的发展机遇问题。这一观点在邻水、大竹等地都得到诸多附和。但也有广安的市民指出，如果真能按照广安市发改委的回复路线修建该铁路，则广安的交通将会全部盘活，一跃成为川东北地区的交通枢纽，从而带动整个区域的经济发展，这才是更好的选择。

舆论争锋，莫衷一是。令人意外的是，5月8日一位达州大竹县的居民在达州市政府官网“市长信箱”栏目同样留言咨询达渝城际铁路的线路问题，达州市交通和运输局5月11日却给出了与广安市发改委截然不同的回答。达州市交通和运输局称（详见下图）：

两市官方异口同声：尚处于研究论证阶段

对于近日炒得沸沸扬扬的路线问题，达州市交通运输局和广安市发改委今日均回复南都记者，达渝城际铁路的路线事实上目前还处在研究论证阶段，最终都得上报国务院批复才能定。

“我们的回复没有问题，是专家推荐方案”，达州市交通运输局一位负责人称，虽然广安发改委回复的方案也是备选方案之一，但“达州―大竹―邻水―重庆”是综合比较下的最优方案，“目前都没法定下来，还在研究”。广安市发改委一位负责人也表示，民间对路线问题的争议可以理解，大家都希望铁路能经过自己的家乡，得综合考虑运营成本、经济成本等问题。而对于尚处研究论证阶段却在广安“市长信箱”回复“西线方案（达州―渠县―广安―重庆）已定”的问题，该负责人称尚不清楚原因。

背景

达渝城际铁路计划总投资88.2亿元

达州、广安、重庆等地的多位市民指出，达渝城际铁路在坊间已传了很多年，线路规划一直无明确的官方说法。

2011年12月达州市政府印发的《达州市“十二五”重点项目规划》，提出“力争规划建设达渝城际铁路”。当时该项目计划2014年开工，2017年完工，规划总投资800000万元，其中“十二五”计划投资500000万元，具体线路方面并未明确。在四川省发改委的官网里，该铁路目前位于“项目规划”中，相关数据已有所变化，计划总投资882000万元，计划建设时间为2016年到2020年。

2014年8月，四川媒体披露“达渝城际铁路的可行方案报告将在下半年启动”。

2015年1月下旬，四川两会召开，省政协委员、广安市政协副主席刘儒贤递交《关于将达渝城际铁路纳入国家“十三五”铁路路网规划的建议》，希望该铁路早日开工，结束邻水县不通火车的历史。