重庆游轮“东方之星”1日晚在长江翻覆，恐给中国的航运安全纪录留下污点，这是中国在近70年前蒸汽船爆炸至今，第一次发生如此规模的意外船难事故。
业界人士表示，中国近几年来一直致力加强海事安全规范，继去年韩国发生逾300人罹难的船难事故后，北京当局监管甚至更加严格。
上海海事大学教授胡正良(James Hu)说：“与(中国)海岸地区和内陆航道运输的大量乘客相比，我不认为在安全上存在非常严重问题。”
他说，“我跟韩国和日本专家讨论过，我们的结论是，中国的客轮相关法律及执法是最严格的”，并称范围涵盖建造船只标准、客轮年限到船员资格等。
他表示，国家海事局近几年对安全防范措施也愈来愈严格，特别是在东北部的渤海湾等区域，只要风势过强，就禁止船只航行
另据中新网报导，“东方之星”旅游客船出事的长江中游湖北监利水域在2013年也曾发生过一起沉船事故。
据报导，长江海事局指出，“东方之星”失事地点位于长江中游航道301公里处，长江湖北省监利县大马洲水道。
无独有偶，2013年长江监利水域也曾发生过一起轮渡沉船事故。
2013年2月12日15时15分左右，一艘从湖北监利县杨林山开往岳阳市云溪区陆城沙窝渡口的渡船，在长江航道中游里程210公里北岸，监利县杨林山水域与豫信货12555号货船相撞，导致渡船倾覆，船上所载14人全部落水。
这艘“湘岳陆城渡1号”所载人员全部为岳阳市云溪区人，最后九人获救、五人失踪。
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