「非常地缓慢，那个船都已经扣在里面3天了（周一晚翻沉），即使有点生存的希望，但是时间已经过去，不会存在了……」自重庆赶到湖北监利的何德海，将被困游船「东方之星」的姊姊生还希
望幻灭，归咎当局救援不力。截至昨晚11时30分，游船已经沉没50小时，官方原本说前日下午3时割破船舱，后推到昨晨7时，再延迟至下午3时，直至昨晚9时才开始小范围切割船身。结果，昨日一整天没有救出一名生还者。官媒「解释」，现场救援困难包括雨大水浊、气穴不能随便打穿、水深不利救援及船身结构复杂四大困难。
称百年大雨碍救援
对于救援工作几无进展，中新网报道，事发现场昨晚仍然落雨，令本已湍急的江水更见浑浊，能见度低。报道引述湖南省华容县防汛抗旱办公室主任张志宏称，从周一晚8时至周二上午8时，位于沉船点上游的江洲站12小时降雨量高达255.5毫米，暴雨级别百年一遇。江面上有一层薄雾，雨后两岸土质疏松，救援人员随时跌落江中，不利救援。
忧破舱害生还者 江水浑浊水位尴尬
其次，「东方之星」长76.5米、宽11米，体积庞大，船内可能形成「气穴」，一旦将「气穴」打穿，水压会迅速灌入密闭船舱（气穴），为免危害有可能置身船舱的生还者，救援须极其谨慎，因而进展缓慢。所谓「气穴效应（Cavitation），又称空穴现象、气蚀现象等」，指的是在流动的液体中，因为压力差在短时间内发生气泡的产生与消灭的物理现象。在此次沉船事件中，气穴效应体现在船舱密闭空间中，或因舱内外压力不同而致有空气残留在因被江水围绕而密闭的船舱中，假如有乘客找到这样的空间，有机会生存数十小时。
第三，「东方之星」沉船处水深约15米，这对于潜水员等而言并不浅，但对大型设备而言又不够深，所以是一个非常尴尬的水位。最后，救援队一名潜水队员指出，船身结构复杂，令潜水员在江水浑浊、能见度低之下增添自身危险，可能撞到东西，装备也可能被勾住，进入船舱之后，在封闭水域的情况下，很可能潜水员最后也出不来。
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