雅加达是印尼第一大城市，万隆为第三大城市，万隆海拔高出雅加达700米。由于两城之间交通日益拥堵，修建高铁的需求日益高涨。
早在2011年，日本国际交通顾问公司就对雅加达-万隆高铁路线做了可行性研究。根据可行性报告，雅加达-万隆高铁全长144.6公里。按照规划，高铁建成后，雅加达和万隆之间的通行时间将由2至3小时缩短为大约36分钟。
在大陆方面，我国今年4月和印尼总统佐科威在雅加达见证双边相关部会签署 《关于开展雅加达-万隆高速铁路项目的框架安排协议》。
根据协议内容，印尼同意向大陆提供雅加达和万隆之间的地形图、地震和地质资料等数据;大陆则会在今年7月20日前完成高铁项目的可行性报告。
印尼经济统筹部长索夫雅恩(Sofyan Djalil)日前在内阁会议后表示，目前只有中国大陆和日本两国就此计划进行详细、全面的可行性研究。因此，印尼政府将举办一场评选，聘请独立、可信赖、没有利益冲突的第三国咨询公司作出评判。
印尼交通部长伊格纳希尤斯(Ignasius Jonan)表示，独立的第三国咨询机构将会决定谁赢得雅加达-万隆高铁项目。
此外，印尼副总统尤素夫.卡拉(Jusuf Kalla)顾问团主席林绵坤表示，中国大陆和日本提交的可行性研究报告，同样都写明工程设计，包括了建设投资金、雅加达-万隆高速列车往返所需要的时间以及乘客车资等。
林绵坤说，两国所提交的可行性研究报告很相似，现在就要看哪一方利用印尼本土原材料的比例更高。
中国高铁和日本磁悬浮都在争对外出口这一重要市场，此次的印尼又将成为角力的关键，不过日本虽然早了4年叫可行性报告，但印尼仍没有定夺，价格应当也是其中重要因素。除了技术，中国高铁的很大一个优势就是造价。
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