从服饰的变迁看航空出行的日益普遍化。
3月26日，美国联合航空公司引起了公愤。原因是在丹佛飞往明尼阿波利斯的航班上，三名年轻女孩因穿着紧身裤被工作人员拦在了机舱外，航空公司给出的说法是：这三名乘客持有的是联合航空优惠机票类型，因此对这类乘客公司有权要求她们的穿着符合着装规定。
这下在Twitter上可炸开了锅，反枪组织“Moms Demand Action”创始人Shannon Watts首先站出来发声：联合航空不让穿紧身裤的女孩上飞机，难道是因为裤子是氨纶的？随后，人们纷纷应援Watts，甚至还包括凭借电影《少年时代》奥利维亚角色获得金球奖、奥斯卡奖双料最佳女配角的演员帕特里夏·阿奎特。美联航的着装事件不仅引起了人们的热议，也让人们开始思考我们究竟应该穿什么登飞机。邮轮，飞机在历史上，都是有着非常隆重的着装传统，但这些都随着时代在改变。
当商业航班在30年代首次流行开来时，票价成本大约占到了年薪的5%，《航空时尚》作者Keith Lovegrove在接受赫芬顿邮报采访时说：20世纪30年代没有商业舱、经济舱之分，因为只有上层阶级才能担负得起高额票价。一直到50年代，从芝加哥飞往凤凰城的往返机票价格还保持在138美元左右，相当于今天的1168美元，而单程飞往罗马，差不多得花掉354美元，也就是现在的3000美元。只有有钱人才会选择这种交通方式出行。在飞机上，飞机餐一律是龙虾和牛排，从前菜到甜点俱全，经济舱座位和现在的商务舱没什么两样，腿部空间足以让你躺下睡个好觉，顶级客舱就相当于豪华客房。想吸烟？完全可以，哪怕是抽雪茄和烟斗也不会有人来阻止你，空姐还会给你递上火柴，与今天相反的是，下飞机后不能抽烟，航空公司怕会不小心点燃燃油引起爆炸。1988年，由于吸烟大大影响乘机体验，美国规定国内短途航班禁止抽烟，一直到2000年，所有航班才全面禁烟。
1958年时的单程机票价格
座位空间足以可以睡个好觉
上层阶级们怎么会轻易放过这个让他们露脸和彰显身份的场合，那时乘坐飞机的人们说是“盛装出行”也不为过。在登机前一定要拍照留恋，女士们提着精致的小皮箱在登机口对着镜头微笑，这让她们感觉自己完全就是好莱坞明星。机舱内完全成为了新的社交场合，有钱人们高谈阔论，互换身份。
70年代乘机服饰出现了明显转变。代顿大学历史学教授Janet Bednarek说：乘客们不再过分讲究飞机上的穿着是否得体，而更以舒适为主。这时候航空旅行对于普通中产阶级而言都是可以负担得起的了，尤其是1978年“航空公司放宽管制法”颁布后，美国政府不再控制航空公司费率和路线，除此之外，此时文化已经有了更大的转变。加上技术的迭代，供应扩大，价格下降，飞行也就不再是上层阶级的特权。“如今预定航班就像搭公交车一样便利，乘客们在乎舒适，而不是好看”，Lovegrove如此说道。
下面，就来看看从30年代起各时期的服饰变化。
1927年
1927年4月5日，波士顿飞纽约的航线正式开放，票价为25美元／人，图为纽约航空飞机的两名女乘客下机。
1935年
纽约飞芝加哥的每日航班，只能乘坐21人。
1939年
1939年，乘客在华盛顿特区港口登上泛美快船前合影留恋。
20世纪40年代
乘客坐在美国传奇飞机客舱内，座位一共四列，乘务员在客舱后部工作。
1949年
1949年11月10日，东圣路易斯航空公司空姐Jane Driscoll为68岁的Carl Graulein点雪茄。
1955年
1955年播音377飞机上，乘客们轻松交谈，抽烟同样是被允许的。
1960年
一个家庭走下飞机
1961年
1974年
National Airline乘客进行行李检查
1977年
乘坐过渡公交
1980年
1980年1月2日，乘客在夏威夷檀香山檀香山机场登上了一架以夏威夷君主“丽丽卡卡利尼女王”命名的阿罗哈航空公司。
1984年
1984年11月12日，因积雪导致航班取消，乘客们一脸无奈。
1995年
1995年9月7日，旧金山－洛杉矶航班上
2001年
2001年6月18日，乘客们在芝加哥奥哈雷国际机场航站楼内排队
2002年
2002年12月13日，乘客们在佛罗里达州奥兰多国际机场的低价航空公司西南航空公司售票处等候排队。
2004年
旅客抵达加利福尼亚洛杉矶国际机场
2007年
西北航空公司乘客在底特律大都会机场接受检查
2011年
2011年8月29日，新泽西州纽瓦克机场，客人站在联合航空公司的售票处。
2013年
2013年10月10日星期四，乘客准备在在伊利诺伊州芝加哥的奥黑尔国际机场登机。
2016年
2016年8月8日（星期一），美国纽约皇后区的LaGuardia机场，乘客们穿过达美航空公司的航站楼。
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