国泰港龙一班由香港飞往日本小松机场的客机，上周四早上载着155名乘客，起飞近一小时后飞至台湾上空时，机师赫然发现漏带了目的地小松机场的航图，由于漏带航图除有可能违反相关规定外，强行降落亦会带来相当大风险，机师最终决定折返香港，并在取回航图后再重飞日本，结果旅客行程受阻达4小时。立法会议员及民航界均指今次乌龙事故极罕见，疑涉人为疏忽；国泰港龙向乘客致歉并称会展开内部调查，民航处亦正跟进有关事故。
因机师乌龙令乘客要"游飞机河"的是国泰港龙A320-232空中巴士，航班编号KA8348，目的地是日本石川县小松机场，该机场属军民两用。国泰港龙本身并无定期航班往上址，而今次航班属包机性质，乘客包括多个旅行团的旅客，合共155名人，客机于6月1日（上周四）早上10时02分起飞，航程约4小时，原预算当地时间下午3时（香港时间下午2时）抵达日本小松机场。
签派员应准备妥当
消息人士称，由于小松机场非国泰港龙固定航线，故机上并无备有该机场的印刷版航图，而航图载有如何在小松机场安全升降资讯及数据，以及紧急复飞程序等。按正常程序，起飞前航空公司的"签派员"应准备好整套飞行路线航图交给正、副机师，但6月1日当天，机师在接到航图后疑未有核实清楚，不知当中漏了小松机场航图，客机其后于早上10时02分在香港机场起飞。
综合本报收到消息及网站Flightradar24数据，KA8348客机当天10时58分、即飞行了近一小时后，至距离香港逾700公里的台湾3.3万丈峡眨机师才赫然发现漏带了小松机场航图，由于没有航图降落有困难，同时亦属违规，机师决定掉头折返香港取回航图。至中午12时17分，客机在香港空域卸下部份燃油减磅后，于12时46分安全降落香港机场。机师其后取回小松机场航图，航机终在下午2时09分再度起飞，并于日本时间傍晚6时38分抵达小松机场，但155名乘客旅程已因此延误了4小时。
港龙展开内部调查
国泰港龙发言人证实，KA8348包机因并未配备相关机场的航图而需折返香港机场，于同日下午取得航图后继续行程，并于傍晚抵达目的地。国泰港龙为对155名乘客带来的不便致歉，并表示正展开内部调查，以确保类似事件不再发生，亦已就事件通报民航处，并配合作出跟进。
民航处则指当天上午11时16分该包机人员通知香港空管人员，因没带目的地机场航图要求折返香港机场，空管人员按既定程序处理，民航处亦正就事与航空公司跟进。
东瀛游执董国全指事发当天刚巧有两个五天东瀛游旅行团、合共61人乘坐涉事航班，航班延误大约4小时，但由于首天无特别行程故影响不大。指小松机场因毗邻着名景点立山黑部及白川乡，故不少香港旅行团会租包机直飞小松机场。
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