海运市场稳健复苏 欧洲线运价涨2成

海运景气全面好转，继美国线后，欧洲线运价也出现强弹，长荣海运董事长张正镛表示，上月欧洲线装载率约95％，运价7月后从每柜750到800美元，一口气涨2成。

长荣海首季营收338.4亿元，受惠整体货量与装载率提升，率先交出税后纯益3.13亿元，转盈的好成绩。第二季起新约落袋，美洲线与欧洲线货量皆较去年同期成长，第三季起则有加收旺季附加费利多，获利可望跳增。

张正镛表示，上月欧洲线装载率约95％，7月旺季本来就可能出现满舱盛况。果不其然，7月起欧洲线一柜难求，东、西地中海线运价都涨，为传统第三季旺季带来“好的开始”。

张正镛指出，今年可以说是“转机年”，除了船舶退租潮，减少运能过剩的影响，业者也不再造船，海运市场出现需求大于供给的稳健复苏期，船公司只要好好收货、控制成本，应不难做。

不只长荣好，去年亏到受不了，被迫减资的阳明海运，在找来前长荣集团副总裁谢志坚担任董事长，改善经营体质后，正好赶上海运多头，今年首季虽仍亏损9亿元，但比去同期少亏23亿元，改善许多。

谢志坚进一步推估，海运走空多年，加上去年韩进倒闭，船公司赔到怕，大家都不敢造新船，2019年的舱位供给成长剩0.2％，反倒是舱位需求增长达3％，只要大环境稳定，连续三年都是需求大于供给的好年。