欧盟和英国日前“脱欧”谈判达协议，双方就“分手费”取得重大进展，彼此国民在对方境内权利获保障，北爱尔兰维持现状不设边境。本来欧盟高峰会认可后，就可进入第二阶段谈判，针对贸易、安全及其他议题咨商。不料，英国首相梅伊的脱欧大计13日生变，保守党11名议员倒戈，国会下院通过，日后最终协议签订前需经国会表决，使梅伊遭遇重大挫败，脱欧谈判失败风险大增。
本来月初谈判达协议，让脱欧派吃下定心丸，以为即使付出远高于协议的500亿欧元“分手费”，也可接受。如今局面更复杂了；英国人认为谈判可能不利英国从37%上升至52%。赞成脱欧的英国人，本来认为付分手费后，就可脱离欧盟掌握，享受自由自在生活，又可保有欧盟无障碍“单一市场”的好处。如今看来太过天真，甚至大错特错。
欧盟还有27个成员国，若英国同时获得“单身”和“家庭”内所有好处，却不必承担家庭义务，还有谁会愿意留在不自由的家庭内，欧盟还维持得下去吗？一切问题的根源，其实要怪英国迄今仍存在“大英帝国高人一等”的优越感，不愿安分地认同是“欧洲”一分子；加上过于精明、分毫必较，“只有永远的利益”造成目前窘境。
从1958年德、法等六国合组“欧洲经济共同体”（EEC，欧盟前身）时，英国人精明地不想让农业贸易自由化而未加入，却在1960年拉拔六个欧洲小国另立“欧洲自由贸易协会”，相互抗衡；但感到苗头不对后，赶紧掉头，在1973年加入EEC，可见英国人的投机（或务实灵活）性格。
英国加入EEC后循规蹈矩，成天算计对EEC的“付出”和“收入”是否平衡，发现不平衡后就天天捣乱，直到EEC答应让她拿回不平衡的六成，才让英国安于家内。如今觉得欧盟束缚太多，意欲分手也属自然，但又想留住待在欧盟的好处，果然心中只有永远的利益。
去年6月23日，英国脱欧公投以52%比48%意外通过，立刻引发外界对“脱欧模式”的讨论。一般认为，英国有六个模式可选择。首先是“挪威模式”，也就是和挪威等三小国一样，成为欧洲经济区（EEA）成员，纳入欧洲单一市场、货品和服务自由流动（农渔业除外），但需遵守欧盟规范、承担欧盟部分费用，也要允许人民自由移动。
其次是“瑞士模式”，待遇和EEA类似，但可透过公投决定遵守那些欧盟规范，自由度稍高。其三是“土耳其模式”，关税上和欧盟同盟，但服务业、农业及政府采购除外。其四是“加拿大模式”，和欧盟签署自由贸易协定，可限制人民流动，无须分摊预算。其五是“港、新模式”，在世贸组织架构下，采取零关税政策。其六是“世贸组织（WTO）模式”，就是依循WTO贸易规范，自由制定贸易法规，既可限制人民流动，又无需分摊欧盟费用。
六种模式中，愈靠后面的选择愈可享有自主决策权，但和欧盟的自由贸易关系愈低，更无法享有和欧盟同属“单一市场”，降低交易成本的好处，对经济成长有伤，自然不被英国人喜欢。
外界建议英国可获最大效益的第一种模式，即挪威或EEA模式。但挪威模式对英国有个致命伤：必须承诺和欧盟间的人民自由移动，而这正好是英国脱欧派最受不了的规定。因为英国将无法管制欧陆人民进出英国，不让中东和北非难民由欧陆长驱直入英国，正是脱欧的最重要理由。
此外，在挪威模式下，英国仍需承担欧盟不少费用，总额与脱欧前相去不远，且还要遵循许多欧盟规范，包括欧洲法院的裁决，这将使英国面临对欧盟决策没有声音，却要接受许多规范的诡异状态。
难怪英国内阁去年8月底说，英国不采取既有模式，而要创造“独特”（unique）模式，意思就是要追求一个对其更有利的模式。英国自认欧盟需要和军事、外交强大的英国合作，自己有筹码和欧盟谈出更好的模式。问题是，如果让英国占尽便宜，可能造成仿效，欧盟日后分崩离析。从上月欧盟在脱欧航权问题谈判采强硬态度，欧盟代表坚持，只要英国脱欧，英航自动失去在欧洲航空市场的飞航权，可能导致许多英国航班停飞，英国根本难以如愿。
这场脱欧谈判的拔河赛，外人不妨慢慢欣赏，最后英国想两面通吃，非常困难。
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