中国高铁迅速发展，看起来很有政绩，实际是方向性错误，因为高铁票价只有10%的国民承担得起。这实际无视广大低收入者，特别是几亿所谓农民工的贵族化发展方向。收益的只是少数人。
春节时很明显可以看出来。因为铁路票价太高，农民工不得不骑摩托车回家。
在高铁四横四纵现在已经形成的情况下，高铁要暂缓发展。把铁路建设重点放在农民工坐得起的铁路，提高铁路密度。
印度铁路虽然没有中国先进，但是铁路覆盖率和密度远远超过中国，是真正的便民交通工具。
中国铁路要抛弃贵族化，走人民化的道路。
中国高铁迅速发展，看起来很有政绩，实际是方向性错误，因为高铁票价只有10%的国民承担得起。这实际无视广大低收入者，特别是几亿所谓农民工的贵族化发展方向。收益的只是少数人。
春节时很明显可以看出来。因为铁路票价太高，农民工不得不骑摩托车回家。
在高铁四横四纵现在已经形成的情况下，高铁要暂缓发展。把铁路建设重点放在农民工坐得起的铁路，提高铁路密度。
印度铁路虽然没有中国先进，但是铁路覆盖率和密度远远超过中国，是真正的便民交通工具。
中国铁路要抛弃贵族化，走人民化的道路。
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