波音在盘前发布第一季财报显示，生产的加快使得第一季的飞机交付量进一步增加，从而对其获利形成了支撑，并令波音朝着达成长期制造效率目标的方向更近了一步。
也靠着波音的优异财报，独力拉升道琼工业指数由跌翻升，贡献近百点的支撑。
波音业绩在2018年起始强劲表现得以将其全年每股收益预期上调50分，至16.40元到16.60元；与此同时，波音还维持960亿元到980亿元的全年营收展望不变。
波音飞机产量创下纪录，目标是进一步提高产量。第一季波音旗下商用飞机部门营收成长至137亿元，与去年同期相比增加5%，该部门飞机交付量为184架。
波音旗下国防和太空部门第一季营收同比成长13%，但未完成订单的总值则下降至500亿元，相比之下去年同期为630亿元。
波音去年成立的独立业务服务部门营收39亿元，较上年同期成长8%。该部门主要业务在更全面的飞机服务市场上提供飞机维修、数据分析和供应链服务。
该公司预计，2017年至2026年期间，为商用和政府飞机提供服务的全球市场价值将达2.6兆元。对航空旅行的需求稳步增长意味着波音公司正在以其每年生产的数百架新飞机创造服务市场需求。
这种业务的成长速度可能比波音预期的要快得多，特别是由于公司有机会从其庞大的飞机客户中赢得客户。Jefferies分析师卡亚欧格鲁(Sheila Kahyaoglu)指出，结合高利润率的“售后市场供应商”，该业务“有无限可能”，“获利率可达15%至16%。”
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