据报道,该公司计划将其在中国制造的汽车运往东南亚销售,因中国销量大跌,已使得现代汽车在中国当地的大多数产能闲置。

图为一位北京市民骑车通过北京现代汽车招牌前 路透社照片
路透社说,现代汽车与在华合作伙伴起亚汽车曾经位居中国市场的第三名,仅次于大众汽车和通用汽车。但去年现代汽车在中国的第五座工厂启用时,刚好碰上中韩爆发外交纷争,中国消费者抵制韩国产品,重创现代汽车销售量与品牌形象。
等到中韩双方外交关系恢复正常,现代汽车的销量却不稳定。今年7月现代汽车在中国只卖出30,018辆汽车,较上年同期下降40%,创下自2008年金融危机以来最低单月销量。
一位熟悉现代汽车中国业务的匿名消息人士表示:“在中国市场的复苏需要时间。现代需要一项生存计划。”
路透社指出,上述经历暴露出韩国企业对中国市场的依赖,促使韩国政府寻求开发东南亚市场。韩国汽车在东南亚市场的数量与日本汽车相比微乎其微。
该消息人士续说:“现代汽车正在考虑把中国制造的汽车出口到东南亚等新兴市场”,另外,“欧洲也在考虑范围内。”
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