设立“女性车厢”会否面临新的管理瓶颈
网友平平认为：“设立‘女性车厢’，也不用投入很多人力物力的，只要养成了习惯，男性自然不好意思往女性车厢里挤。仅仅是把几节车厢隔离开来而已。”
网友阿牛说：“北京地铁目前的发车时间已经紧缩到了极致，设立‘女性车厢’意味着女性车厢再空也是‘男士免入’，浪费了资源。”如何更好地调控好紧缺的交通资源也是设立地铁“女性车厢”应该考虑的问题之一。而北京一匿名网友还表示：“如果实在是赶时间，我才不管什么男性车厢还是女性车厢呢。”
网友乔志峰则认为：“设“女性车厢”，不仅无助于缓解女性挤车难的问题，反倒会火上浇油、进一步加深整体拥堵的状况。每到高峰时段，地铁站台上都是摩肩接踵、拥挤不堪。以前，乘客（包括女性乘客）下了站台可以就近等车，现在女性为了乘坐所谓的“女性车厢”非要往中部挤，男性则只好堵在两头不动窝，这不是人为添乱吗？”
网友原帖再现：
虽然名义上是女性专用，但并非是所有时候，真正意义上的女性专用！至于老、病、残等为何不设立，这是因为这部分群体并非很多，而且每个车厢内现都有老病残等专座，市民的文明素质基本可以支撑这部分人群的座位需求。
----网友宁玉碎
应该一直设立女性车厢。尤其是早、晚高峰的时候。
----网友sandyme
问题的关键似乎并不在这里,我们应该关注国民生活和素质的提高,不然的话女人应有女性车厢,男性应有男性车厢,老人有老人车厢,儿童有儿童车厢,满族有满族车厢,壮族有壮族车厢,彝族有彝族车厢......到时候地铁车厢可能会比铁轨还要长.除此之外,饭店、商场、以及其他的公共场所是不是也以各种名义分割成魔方。
----网友元气小马
女性在中国可以说是最厉害的，她们不挤你已经很客气了，只要叫一声耍流氓基本都要给揍的半死，再说真流氓还就是不敢上地铁，没有必要。
----网友马鲛鱼
狼多了?亏你说的出!你见了帅哥就没多瞅上几眼?弄个专厢难道你就可以穿三点?穿睡衣上路都比你穿常装要正经的多!别把自己看的很不平常,男女平等吗?不要老搞些不合理的事出来，出现狼多的问题70%的责任都在女士方面,当然有30%不排除狼。 北京市地铁运营公司6月5日在答复政协委员提案办理情况时表示，在进一步研究后，考虑在1、2号线的少数车厢试点女性专用。此前，北京政协委员王茁建议地铁加强“人性化管理”，建议专用车厢放在列车中部，暂定为上下班时间。王委员之所以要建议设立地铁女性专用车厢，一是因女性“挤”地铁比较费劲；二是为了防止骚扰事件。（6月7日《新京报》）
若从道德层面上考量，政协委员的建议无疑具有合理性。地铁里每天人潮汹涌，且流氓的咸猪手充斥其间，为体现对女人的关怀与爱护，设置专用车厢似乎是必要的。但如此一来，是否真就能解决女性的“挤”和被骚扰呢？
之所以拥挤，大抵是乘车的人太多，交通压力偏大所致。而北京的交通，不单是地铁“挤”，公交车也“挤”，小车也“挤”。这与北京人口多、城市摊子大、交通规划滞后息息相关。在此情形之下，设置“女厢”注定无济于事。要解决地铁“挤”的问题，不能靠设置专用车厢的方法，需要采取综合措施。比如错时上班上学、忙时增加车次、优化线路、地铁公交联动等，以达到快速运输、分流客运的效果。
至于摆出避免女性受骚扰的说辞，更站不住脚。乘坐地铁只是女性日常生活工作的一部分，必然要与外界发生联系，若为防止骚扰乘坐“女厢”，按此逻辑，公交车上也隔离？街上的人行道也设女性专用道？单位里是不是还要分设女性专用办公区间？女性朋友受到性骚扰的事件越来越多，甚至在各个场所都有发生。但若要像男女厕所一样分开而避免之，显然是不现实的。
从根本上讲，防止对女性的性骚扰，一是要提高公民的法律与道德水准，另一方面女性应提高自我保护意识及能力，切不可让那些心怀不轨的人钻空子。
一句话，地铁设立几节“女性车厢”，表面上是尊重呵护女性，但是华而不实，治标不治本，是一个吃力不讨好的馊主意。 炎热的夏季就要来临，女孩子们在穿着漂亮衣裙的同时，也惧怕着乘坐诸如公交车和地铁时，受到龌龊之人的骚扰，特别是在乘员高峰的时候，难免拥挤，也会给雅士风度的男士以尴尬。而女孩子们更是躲闪不及，肢体的碰撞，是女孩子羞于启齿的难堪，这也就为心地猥亵的无耻之人创造了放肆之隙。所以，很有必要设立女士地铁专乘车厢。
设立女子地铁专乘车厢，是对女士的一种尊重，也是对女士们的一种爱护和保护，女子地铁专乘车厢的设立，阻断了试图利用地铁人多而侵犯女性的渠道，遏制了骚扰女性事件的发生。这一举措不但是对女性的尊重和保护，更是一种社会文明的表现。其实这已不是什么新鲜事，在伊朗乘坐公交车辆，就是男女分开乘坐，女士乘坐公交车的的后部；而地铁便有女士专用车厢，绝对禁止男士入内，女士在认为方便的时候，可以乘坐男士车厢。如此一来，即为单身出行的女性提供了安全空间，也为与男伴同行的人们提供了便利。
北京地铁，是为北京市区及其周边地区人们出行服务的的城市轨道交通系统，如今越来越受到市民和外地人的青睐，他承担着重要的城市交通客运任务。在炎炎夏日，乘坐地铁的人更多，因为拥挤碰撞，也常常发生男女乘客之间的误会，无意碰撞女士的男士们，为了澄清自己的清白，极力争辩，而女士们为了保护自己的权益，也据理力争，这样的时间经常发生，不必要的纠纷，也正加了地铁工作人员的劝导、调节的工作量。同时，那些不法之徒，也利用这样的机会侵犯女性的人身权益，一旦遭到女性的反抗，轻则他们会极力狡辩，以开脱责任，更有重则变本加厉侵害女性的人身权利，发展为行凶伤害。
为了方便女性的出行，也为了缓解地铁工作人员不足的矛盾，在特定的时间，设立女子地铁专乘车厢是很有必要的，这也应当是精神文明建设的一个举措。相信女士们会欢迎这样的地铁新规定，男士们也会拥护女士车厢的设立，因为他们也爱护自己的母亲、妻子和儿女嘛。
开设“女厢”的目的是让女性免受异性骚扰。但我觉得这事情最后一定不会如人所愿。究其原因，是这好心暴露了“坏”意。设立“女厢”无论对女性还是对男性来说，都是一种非平等的眼光，实际上就是提议者有意把女性归为特殊群体，有意暗示着男人都有性骚扰倾向。这样，走进“女厢”的女性就等于用行动证明：我是弱者，我需要保护。
因此，设立“女厢”看似优待，其实隐藏着对女性身份的歧视。
更进一步来说，设立“女厢”还会在女性之间形成一种无意的平等伤害，那些躲进“女厢”的女性可能会被人视为“良家女子”，而与男人挤在一起的女性则可能被视为“另类”。这就助长了骚扰者的骚扰动机 ----你我挤在一起，不就是表明你不怕甚至欢迎骚扰么，否则你怎么不进“女厢”去啊！旁观者也会持同样的看法，这岂不是助长性骚扰行为吗？
这使我想起鲁迅来，上世纪30年代，某地方官僚出于美好的愿意----为维护良好风气，禁止男女同学同泳。鲁迅看不惯，他说：“同学同泳，皮肉偶尔相碰，有碍男女大防。不过禁止以后，男女还是一同生活在天地中间，一同呼吸着天地中间的空气。空气从这个男人的鼻孔呼出来，被那个女人的鼻孔吸进去，又从那个女人的鼻孔呼出来，被另一个男人的鼻孔吸进去。”可见，禁得了一时，禁不了一世，禁得了一处，禁不了全部。
在我看来，专设“女厢”与禁止同学同泳有异曲同工的荒谬，男女同坐一趟地铁，难免皮肉偶尔相碰。可是下车以后，男女还是一同生活在天地中间，同坐一辆公共汽车，同住一个宾馆，同逛一家商场，同进一处娱乐场所。那么，为了避开男性，是不是都要设女性专用空间，什么都搞成厕所一样，男女各一个？显然，这是不现实的，果真要这样，那倒不如干脆一点，把女性重新赶回家里得了，彻底省心。只怕到那时，女性宁愿被骚扰也要跑出来。而且，果真要这样，我们还定制反骚扰的法律干什么？
这个世界是由男人和女人构成的，也因男人女人杂处而精彩。男人离不开女人，女人也离不开男人，劳动人民为此总结出一条经验，叫“男女搭配，干活不累”。有人要弄个“女儿国”出来，条件很优越，我相信绝大部分女人还是不愿意去，有人要把男女隔离起来，女人不乐意，男人更不会乐意。
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