甘密山下坡路“限速40” 司机稍不留神超速吃罚单（附视频）

甘密山路下坡路段设置数码限速显示牌，将车速限制在每小时40公里，导致部分驾驶人士因超速接获警方罚单。

对此，峇都蛮州议员古玛瑞森促请公共工程局（JKR）重新检讨有关限速措施，并建议将限速调整为60公里，同时在上坡路段增设“限速陷阱”告示，提醒驾驶人士提前减速，避免进入下坡路段后因来不及刹车而超速。

古玛瑞森周三上午向公共工程局代表及警方反映，不少民众投诉甘密山路下坡路段的限速措施欠缺合理性，因该路段上坡后随即进入下坡，驾驶者难以维持每小时40公里车速，因而接获警方开出的超速罚单。

古玛瑞森展示民众针对甘密山路限速措施的投诉，包括接获警方超速罚单的个案。

古玛瑞山（右）向玛迪尔（左）反映驾驶者难以在下坡路段维持每小时40公里的车速。

他较后向记者表示，有关路段目前设有时速40公里的限速显示牌，同时警方也会不定时在该处设置测速摄影机，对超速驾驶者采取执法行动。

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“我们接获一些道路使用者的反馈，他们认为这条路在部分路段属于上坡，之后突然转为下坡，在下坡时若要将车速维持在每小时40公里以下，对一些驾驶人士而言确实有一定难度。”

他指出，来自槟州警察总部及东北县警区总部交通组的警员也有参与讨论，并向他说明有关路段的限速措施属于公共工程局的权限。

他说，据他所获得的资料，工程局在设置每小时40公里的限速之前，已针对该路段进行全面调查及研究，主要是考虑到这里有车辆进行U转，而前方则有十字路口、学校及住宅区。

他表示，警方也告知，该处曾发生数宗交通事故。因此，他将正式致函槟州警察总部，以获取该路段的整体交通事故数据。

他强调，本身了解当局是为了保障道路使用者的安全而设置限速措施，但不希望有关路段采取“全面限速”的方式。

“我们需要了解道路的实际情况，以及这条道路的使用情况。这里也是一条相当繁忙的道路。”

根据观察，大部分轿车及摩托车在下坡路段踩刹车后，车速仍超过每小时40公里。

他促请工程局及警方重新检讨有关限速措施，并考虑将限速调整至每小时60公里，惟最终仍须由当局重新研究后，评估调整限速的可行性。

他指出，最近接获的相关投诉主要来自道路使用者，包括通过电邮、脸书及社区WhatsApp群组所收到的反馈。另外，有关路段也是峇都蛮及斯里德里玛州选区的交界处，斯里德里玛州议员陈汇萍日前也曾关注此课题，并亲自驾车测试该路段的情况。

他表示，他本身也经常使用这条道路，因此了解驾驶人士在下坡路段维持每小时40公里车速所面对的困难。

“当你踩油门后突然进入下坡路段，要把车速降低到40公里以下，有时候确实有点困难。”

减速告示牌设置在下坡后的路段。

不过，他说，根据警方提供的资料，当局并非每天都在有关路段展开执法行动，而是偶尔派员驻守及进行测速执法，大约一个月进行一次。

他指出，有关限速措施其实已经存在一段相当长的时间，只是近期才设置数码限速显示牌，同时加强测速执法，因此才陆续收到居民及道路使用者的投诉。

“之前没有进行执法，所以大家可能也没有太在意，也没有投诉或跟着这个限速行驶。”

古玛瑞森也邀请当地居民及道路使用者继续提供意见，以便他向有关当局反映。

在甘密山路下坡路段，车辆一旦减速至每小时40公里以下，将会出现短暂车龙。

下坡路段减速难维持每小时40公里车速

Jade View公寓管理机构主席傅德一指出，甘密山路下坡路段坡度较大，车速很难维持在每小时40公里或以下；相比之下，古玛瑞森建议的每小时60公里限速较为合理。

他说，若情况允许，他希望当局将限速显示牌设置在上坡路段前方，让驾驶人士提前看到告示并提高警惕，主动减速及按照限速行驶。

峇都蛮妇女及家庭发展委员会（JPWK）主席诺哈斯丽娜表示，她曾亲自尝试在有关下坡路段减速，但确实难以维持每小时40公里的车速，一旦车速过慢，将遭后方车辆追尾。

古玛瑞山（左起）、山、玛尼玛兰及玛迪尔巡视甘密山路下坡路段限速措施。

促工程局设“限速陷阱”告示牌

另一方面，古玛瑞山要求公共工程局，在上坡路段前增设“限速陷阱”告示牌，并重新检讨将原有的40公里限速调整为60公里。

他也建议当局，效仿公巴一带设置红色防滑路面的做法，在下坡路段铺设有关防滑路面，以提醒驾驶人士减速。

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对此，公共工程局代表玛迪尔解释，红色防滑路面主要用于危险弯道，若铺设在一般道路，驾驶人士在来不及刹车的情况下，反而可能导致车辆打滑。

询及在检讨有关限速措施期间，警方是否会暂停执法时，他表示，该局主要负责道路安全，待当地议员正式提呈信函后，当局将考量是否重新作出检讨；至于执法行动，则属于警方权限。

出席者包括槟岛市议员玛尼玛兰、峇都蛮州议员选区助理山。

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