雪佛兰退出中国市场了，但我不觉得可惜

要说国内资历最深的合资品牌是谁，德系有大众，日系有两田，美系则一定是通用和它旗下的雪佛兰。

可就在前几天，这个在国内有着超 700 万车主的品牌，却悄摸摸的“退出”了中国市场。

事情的发展非常有戏剧性，这个月初，上汽和通用正式续签了合资协议，说上汽通用还要再战 20 年。

就在大伙还在佩服上汽通用的决心时，路透社用一票报道浇了一盆巨大的冷水，说虽然双方续约了，但通用旗下的雪佛兰品牌将会在中国停止销售。

中国工厂虽然以后还会生产雪佛兰车型，但会从内销转成出口，和大众安徽的西雅特一样，变成一个纯粹的出海品牌。

虽然上汽通用官方第一时间没有表态，但从各路媒体的报道和通用汽车的侧面回复来看，这事基本已经实锤了。

消息一出，大伙都懵了。

一方面是因为续约和退市同时发生，多少有点太反差。另一方面，是作为一个已经在国内卖了 21 年的车企，雪佛兰在国内的存量车主已经达到了 750-780 万，论资历，论认知度，都是合资车企里的头头。

这样一个老辈子车企就这么悄摸摸地走了，搁谁都得接受一阵。

但作为一个和雪佛兰有过不少业务交集的汽车人，脖子哥的心里虽然也有不少感叹和惋惜。