（吉隆坡17日讯）工程价格早已锁定，建筑成本却一路往上冲！工业柴油短短5个月大涨44%、沥青涨42%，物流运输成本更增加最高40%，让早前以固定价格接下工程的承包商首当其冲，尤其是中小型业者，利润空间持续受到挤压。
马来西亚建筑商总会会长刘剑文及大马土著建筑承包商主席拿督阿兹曼尤索夫联合发文告指出，宏观经济指标虽然是政府制定政策的重要参考，但全国平均数据未必能够反映承包商在个别工程面对的实际成本压力。
两会说，不少工程是在最新一轮成本上涨前已经定价，合约价格无法随成本同步调整，但柴油、沥青、混凝土、水泥、运输及人力开销却持续增加。
数据显示，工业柴油从今年2月每公升2令吉95仙，涨至7月的4令吉26仙，涨幅44%；同期沥青从每吨2125令吉涨至3025令吉，大涨42%。
30N等级预拌混凝土也从每立方米350令吉涨至402令吉，增幅15%；普通水泥则从去年6月每50公斤22令吉50仙，提高至今年7月的24令吉，上涨6.7%。
（新华社）
物流成本最高增40%
除了原料变贵，自2025年10月加强运输载重量执法后，物流及运输成本也上涨15%至40%，进一步推高工地成本。
与此同时，最低薪金调高至1700令吉、非大马籍员工雇员公积金（EPF）结构改变，加上铜价升至历史高位，也增加承包商的人力及营运开销。
两会指出，当固定价格合约已经锁定，承包商便难以把后来增加的成本转嫁出去，材料、运输和人力成本同时上升，将直接侵蚀工程利润，其中中小型承包商受到的冲击尤其明显。
“这些集中在特定建筑材料的成本上涨，直接影响工程执行的利润空间，特别是中小型承包商。”
两会提醒，若各项成本继续累积，承包商在维持商业上可持续利润的同时，按计划完成工程的能力也可能面对更大压力。
针对工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇近期谈及建筑业整体成本影响，两会表示已注意到相关言论，但认为从全国层面计算的平均数字，可能掩盖个别工程地点承受的实际成本变化。
尽管面对成本挑战，两会将继续与政府合作推动国家基础设施发展，包括主要国家工程，以及第13大马计划下的各项发展项目。
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