華信立榮申請停飛花蓮航線 交部：體諒並尊重市場現實

▲國內線航空業者陸續申請停飛花蓮航線。（圖／記者李毓康攝）

記者周湘芸／台北報導

國內線票價26年沒調整，導致部分航線持續虧損，華信航空、立榮航空陸續向民航局申請停飛花蓮航線。交通部官員今指出，能體諒業者的困境，也尊重民航局基於專業與市場現實情況所做的判斷。

疫情之後，空運國際線快速復甦，離島國內線也恢復至接近疫情前水準，但花蓮航線卻始終不見起色。根據交通部統計，從2023年至2025年，台北-花蓮載客率僅36％，高雄-花蓮載客率37％，台中-花蓮載客率44％，三條航線載客率均不及5成，業者均在苦撐。

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為促進花蓮觀光，交通部2024年底曾祭出獎助措施，鼓勵業者增加班次，推出台北-花蓮天天有航班的優惠，仍無法吸引旅客搭乘，台北-花蓮航線更創下3年來最低載客率29.5％；今年上半年更持續「探底」，載客率僅剩24％。

即便進入暑假旺季，交通部統計，截至目前台北-花蓮航線載客率已降至16.8％，高雄-花蓮42％，僅台中-花蓮載客率54％，但仍遠低於其他國內線載客率。

華信航空、立榮航空日前陸續向民航局申請停飛花蓮航線，交通部不具名官員今表示，申請案目前由民航局審核中，交通部能體諒業者的困境，但也尊重民航局基於專業與市場現實情況所做的判斷。

針對部分當地民眾擔心花蓮航線停航後，若有災變發生，恐沒有空運支援，更影響旅客到花蓮觀光的意願。官員指出，維持「生命線」是政府的責任，任何緊急情況，交通部均會做好隨時啟動陸、海、空串連疏運的準備，這部分請民眾不用擔心。

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