高鐵通車20年，根據台灣高鐵公司分析，12個車站中，桃園站、新竹站人口最年輕。桃園站45歲以下人口佔7成，為全台最年輕高鐵都心；新竹站45歲以下人口成長逾4成，並以其高科技產業發展，成為全台最富裕的地區之一。高鐵董事長史哲表示，這是「高鐵嬰兒潮」，12個站區逐步發展出「高鐵市」，改寫城市發展樣貌。他指出，高鐵帶來的不只是交通便利，更改變人口移動、產業布局與城市發展型態，從過去的「移動」進一步走向「移居」，下一步則是讓這些高鐵城市朝「宜居」發展，桃園站青埔甩脫昔日荒涼，45歲以下人口佔7成，為全台最年輕高鐵都心；新竹站45歲以下人口成長逾4成，並以其高科技產業發展，成為全台最富裕的地區之一。請繼續往下閱讀... displayDFP('ad-PCIR1', 'pc'); displayDFP('ad-IR1', 'm'); 台中站獨占南北往返1小時的「居中效應」，台中烏日從農業田園小村，轉型三鐵樞紐，成為中台灣會展、購物、醫療照護複合新都心；嘉義站「故宮南院-高鐵站-縣治特區」軸線成形，結合嘉義科學園區、亞洲無人機AI創新中心與馬稠後園區。台南站從蔗田與沙崙農場轉身，匯聚MITSUI OUTLET PARK、沙崙智慧綠能科學城、中研院南部院區、AMD南台灣研發據點，崛起為大南方AI與半導體綠能科技矽谷；左營站三鐵共構帶動北高雄崛起，銜接楠梓半導體S廊帶與亞洲新灣區，並發揮巨額「活動經濟」效益，從農地成為南方科技商務與活動娛樂總門戶。苗栗站慢城接上高速路網，打通苗栗山線城際移動，後龍正扮演竹南、頭份半導體產業南向延伸的備援基地；彰化站從優良稻田到彰南門戶，未來串聯台鐵田中支線；雲林站銜接中科虎尾園區半導體封裝鏈，並集結台大醫院虎尾院區與國家級高齡醫學中心，昔日甘蔗田變身農工科技與高齡醫學雙核心聚落。
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