【天维网综合报道】截至2026年6月30日的财年，奥克兰机场年营收首破10亿纽币，往返中国旅客逆势增长11%成亮点。
资料图。
根据奥克兰机场财报数据，营业利润也表现良好，EBITDAF（息税折旧摊销前利润）增长3%至7.24亿纽币，但税后利润微降0.5%至3.09亿。股东将于10月2日获得每股6.75纽币的末期股息。
本财年，奥克兰机场客流量增长1.6%，达到1904万人次。国内旅客吞吐量增长1.7%，达到860万人次；国际旅客吞吐量（包括中转旅客）增长1.6%，达到1050万人次。
机场跨塔斯曼海峡的运力提升了4%，而来自美国的旅客略微下降了3%。往返中国旅客数量增长了11%，这主要得益于新西兰公民免签入境中国以及中国东方航空开通了上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯航线。
营收创纪录，利润却在缩水，这实属罕见。这表明机场付出了更多努力，却获得了更少回报，而挤压其利润的因素是结构性的，而非季节性因素。三大因素挤压利润：
- 运力不足——财年末四个月座位运力比计划低6%，国际座位仅恢复至新冠疫情前的92%。首席执行官Carrie Hurihanganui称：“全球机队都面临挑战，新西兰无法豁免。”
中东航线崩溃——6月入奥克兰至中东航线的座位量同比暴跌53%，旅客数骤降62%，拖累国际旅客总数降4%。这些海湾枢纽是欧洲长途中转站，萎缩影响深远。
巨额折旧——机场正推进57亿纽币基建（新航站楼2028/29年投用，跑道已启用），新资产折旧直接冲减利润。
展望未来，机场方面表示，预计2027财年税后利润将在2.9亿至3.3亿纽币之间。
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