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现在的汽车市场，电车如日中天。
丰田，在燃油车时代，代表着全球汽车工业最强的制造能力。
可在电车时代，好像有点落伍了。
实际上，丰田在电动化上也没少花功夫，手握1300多项固态电池专利、深耕十余年。
“续航超过1500公里”“充电速度10分钟”“不起火、不爆炸”……都是丰田固态电池技术的最大卖点。
但问题是，丰田迟迟没能把自己的“技术王牌”送上生产线。
现在路上跑的电车，动力电池主要就两种：液态锂电池、固态电池。
0现在的汽车市场，电车如日中天。
丰田，在燃油车时代，代表着全球汽车工业最强的制造能力。
可在电车时代，好像有点落伍了。
实际上，丰田在电动化上也没少花功夫，手握1300多项固态电池专利、深耕十余年。
“续航超过1500公里”“充电速度10分钟”“不起火、不爆炸”……都是丰田固态电池技术的最大卖点。
但问题是，丰田迟迟没能把自己的“技术王牌”送上生产线。
现在路上跑的电车，动力电池主要就两种：液态锂电池、固态电池。
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