印度电池误判：材料先行,电芯受限中国

      印度企业投入数十亿卢比建设锂离子电池材料工厂，但如今面临国内销售渠道不足的问题。原因是中国对技术转移实施限制，作为核心环节的电芯生产计划出现延误。

      各厂商不得不推迟自家工厂的投产时间，或被迫开拓海外销售渠道。要完善电芯的生产基础，可能需要数年时间。

      在印度政府2021年启动的补贴制度下，电动两轮车巨头Ola Electric Mobility以及大型财团信实工业等多家企业纷纷公布了电芯的生产计划。电芯是用于纯电动汽车（EV）和可再生能源储能设备的锂离子电池的最小构成单位。

      印度长期以来一直依赖中国供应锂离子电池，进口额在2019年4月至2025年3月增至8倍，摆脱对中国依赖已成为一项政策课题。然而，由于中国的限制措施，印度企业原本制定的生产计划发生偏差，被迫推迟或暂停生产。

      此外，中国正在大力推动成本更低、更适合储能用途的钠离子电池，这也构成了新的威胁。有可能危及印度企业所看好的磷酸铁锂（LFP）电池的未来前景。

      大多数材料制造商和电芯制造商正致力于掌握适用于纯电动汽车等的磷酸铁锂电池生产技术，而在这个市场中，中国也占据优势地位。

      “虽然有些企业在电池材料领域推进设备投资和生产准备，但作为承接的电芯行业尚未发展起来”，熟悉电池材料行业的阿杰伊·乔希（音译）指出。

      新兴企业Altmin于2023年在印度南部特伦甘纳邦海得拉巴建立了印度国内首家正极材料中试工厂。目前已向国内外企业发送样品，并推进性能评估。

      州内正在建设大型工厂，最初计划于2026年10月至12月开始生产。

      但首席执行官（CEO）安贾尼·莫里亚（Anjani Mourya Srid）表示，投产时间将推迟至2028年1月～3月。“原本政府应首先扶持锂加工，然后是电芯材料，最后是电芯生产。但实际上，政府从支援电芯生产开始，导致产业培育受到阻碍”。