記者黃良傑／高雄專題報導台灣被批「行人地獄」，政府欲以綠色標線型人行道破除，路面漆成綠區雖顯眼，卻存在不少誤區，未見成效反先遭詬病。高市三民二警分局合署辦公大樓前道路，洽公汽機車和行人原本暢通無阻，近日鋪設浮誇的綠漆，辦公大樓被長達30公尺綠漆包圍，違規穿越的警車和洽公車輛，全成檢舉達人的「獵物」。請繼續往下閱讀... displayDFP('ad-PCIR1', 'pc'); displayDFP('ad-IR1', 'm'); 騎機車報案民眾也難以進入，需飛躍2.5公尺寬的「綠區」標線型人行道綠區，才能進到派出所洽公，否則即違規，又缺乏無障礙空間，造成身障者不便，「綠區」反成「險區」。三民二警分局前的超大綠色人行道，原來是民族國中為保護學生上、下學安全，委外漆畫綠色標線型人行道，卻獨漏一大塊約80平方公尺未漆，相當突兀，標線向外擴延觸及機車停等區，形成超大而奇怪的綠區，綠漆範圍大到外溢，形成極誇大的綠區，綠區外緣還加紅線，車輛轉彎幾乎要以「垂直」角度才不會違規切觸綠區或紅線，增加車輛右轉的危險。民族國中表示，為保護學生才設綠區（標線型人行道），完工啟用後，用路人發現缺失，包括綠區幅廓過大、轉彎角度垂直、影響轉彎車輛等，經本報追訪後，校方同意改善，緊急退縮2、30公分，避免因轉彎弧度太大、空間不足，造成汽機車爭道，或違規穿越綠區遭檢舉受罰。警方也發現民眾及學生步行此區域時，仍以覺民路人行道、壽昌路騎樓為主，以及穿越三民二分局大門地磚區域，且夜間常有車輛轉彎時，因90度轉彎易違規穿越標線型人行道，反易生風險。營建署「都市人本交通道路規劃設計手冊」規定，標線型人行道僅可設在服務性道路，如集散道路、巷道等，而主、次要道路仍應設置實體人行道；家長認為，學校為保護孩子上、放學安全，確實用心良苦，但標線型人行道不一定適合該路口，該處為主要道路。標線型人行道「綠區」並無實體隔絕設施護體，一旦轉彎車輛擦撞，機車倒地滑行更可能傷及學生，變成「險區」。高雄市交通局表示，若要增加學生過馬路的主控權，可在路口加裝觸控式號誌燈桿，取代標線型人行道，避免學生曝露在更大更多的風險中，萬一遇上酒駕、毒駕，綠區內死傷將更慘重。
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