服役逾20年的中科院「捷羚」防空飛彈系統，日前在新竹空軍基地的漢光演習操演中，擔負戒護跑道搶修官兵的重任。（資料照，記者叢昌瑾攝）
〔記者羅添斌／台北報導〕根據送進立法院的國防部116年度公開預算顯示，空軍列出一項總金額高達 15億5,756萬元的「車載劍一廠級維護」委製案，並委由中科院執行。由於該專案執行期程從 116年度一路延伸到120年度（2031年），證實了這款守護台灣軍機場超過20年的國產老將「車載劍一」（捷羚防空系統），將會一路服役到 2031年，在美製NASAMS防空飛彈系統完全交貨形成戰力前，繼續堅守中低空防線的最前線。
這項高達 15.5億元的「廠級維護」預算，就是中科院要幫老舊的車載劍一進行全面性的大翻修與「續命」。由於天劍一型飛彈裡面的固體火箭推進藥柱、電子尋標器與電池都有使用壽命，這筆預算將用來重新鑑測並更換飛彈的關鍵零組件，同時針對長年駐守海邊與機場、面臨鹽害老化的發射車底盤、短程搜索雷達進行整修。軍方大動作編列5年預算，就是為了確保在這段過渡期內，台灣軍機場的低空防衛不會出現任何一天的戰力空窗期。
車載劍一飛彈實施基地防空任務。（軍聞社提供）
雖然車載劍一已經面臨裝備老化，但它至今仍是一把不可小覷的低空防禦利刃。這套系統最厲害的地方，在於它移植了IDF經國號戰機的「天劍一型」空對空飛彈，具備優異的紅外線全向導引能力。不同於早期只能尾追敵機排氣管的舊型飛彈，車載劍一可以從敵機的任何角度，包含迎頭或側向進行偵知鎖定，飛彈發射後會自主追熱，具備「射後不理」功能。它的有效射程達到 8至9公里，最大飛行速度可達 2馬赫，有效射高在 6,000公尺以下，一輛車可搭載 4枚待發飛彈，全車只需 2人就能機動作戰。
在偵蒐性能上，車載劍一更是展現了中科院的整合實力。發射塔頂端整合了一具短程搜索雷達，並搭配前視紅外線（FLIR）熱像儀、目視光學瞄準具與敵我識別器。不論白天、黑夜或惡劣氣候，都能透過雷達主動抓到目標，或用熱影像被動追瞄，專門反制低空進襲的敵方戰機、武裝直升機、巡弋飛彈與大型無人機。有趣的是，這套系統早期研發時，射控計算機甚至採用了微軟的 Windows 98 作為操作平台，在當年台灣的軍事武器圈中，掀起了一陣高度話題性的討論。
美國政府售台3套NASAMS 系統，川普政府預計再增售9套 NASAMS 系統給我國，並搭配 339 枚各型美製防空飛彈，讓全台的 NASAMS 總數達到 12 套。這項規劃將有效反制共軍近年頻繁演練的巡弋飛彈與無人機蜂群戰術。（圖：取自Kongsberg Defence and Aerospace網站）
不過，隨著中共無人機蜂群戰術與電子干擾技術日新月異，車載劍一也遇到火力持續性不足與無法實時跨系統連網的瓶頸，因此空軍已向美國採購 3套、總價近 7億美元的 NASAMS防空飛彈系統（第一階段採購，後續也有增購計畫）。美國國防部已於 2025年底正式公告生產合約，預計在 2031年底前將 NASAMS全數交付台灣。未來這批在烏克蘭戰場表現亮眼的新銳系統抵台後，將全面接替車載劍一的任務，與國產天弓三型、美製愛國者飛彈實時連網整合，讓台灣的中低空防禦戰力迎來跨世代的升級。
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