中国前外交部长唐家璇在其出版的新书《劲雨煦风》中，披露了2001年中美军机互撞后，六次要求美方修改“very sorry”（深表歉意）的罕见措辞向中方道歉。网友们则不敢苟同，认为一句道歉不足以偿付中方的损失，也有网友认为，中方通过此机会拆解美方战机，窃取技术，仿制出了中方的空警2000。
图：拆卸的EP-3E侦察机的大部件正在装入安-124远程重型运输机的货舱。飞机全部拆卸部件于2001年7月5日运抵美国本土。
综合媒体2月12日报道，在唐家璇所著《劲雨煦风》一书，由世界知识出版社出版，2009年11月出版。书中称，2001年4月1日，（在2001年中国F-8战机与美国EP-3侦察机相撞引发的危机中，）南海上空风云突变。4月5日晚，美国驻华大使普理赫给外交部送来了一份以普理赫名义写给我的信，算是美国政府给中方的道歉信。
后经中方与美方的多次磋商，美方终于连续交出六稿的道歉信。在第六稿中美方向中方表示歉意时加重了语气，相关表述都改用“very sorry”（深表歉意）的措辞。
该书称，在这次围绕“撞机事件”的斗争中，焦点是道歉问题。因此“道歉”一词变得重要、敏感。唐家璇认为，这其实并不是单纯的语义学或修辞学问题，而是一个是否对历史负责的政治问题。为此，唐家璇专门指示外交部美大司，就道歉一词的英文表述，征求资深英文专家的意见。
道歉在英文中有多种表示方法，主要的词有三个：“apologize”、“sorry”和“regret”。专家们认为，其中最正式的是“apologize”；其二是“sorry”；语气最弱的是“regret”。另外，如果一国政府对另一国政府说“sorry”则肯定是“道歉”。如需加重语气，可在前面加“very”或“deeply”等修饰词。
图：“海空卫士”王伟的妻子阮国琴在阅读《航空知识》有关美国军用侦察机撞毁我战斗机的报道。（牟健为摄）
经过艰苦斗争，终于迫使美国方面满足了中方的所有要求，并正式向中方递交道歉信，这是这场外交斗争中一个重要的阶段性成果。
而据美媒称，美国前国防部长唐纳德·拉姆斯菲尔德在他的回忆录中透露，在2001年中国F-8战机与美国EP-3侦察机相撞引发的危机中，布什政府高级官员倾向于满足中国的要求，向中方道歉。而拉姆斯菲尔德在他的回忆录中写道：“我说我不同意道歉或停止侦察飞行。”
他说：“中方知道他们做错了。屈从于他们的威胁和假装的愤怒会鼓励中国军方和政治领导人采取更加挑衅的行为。我不认为摆出软弱的恳请姿态对美国有利。”
最终，美国政府的确为EP-3侦察机进入中国领空道歉，但当时只是为挽救20多名机上人员，该机紧急迫降在海南岛，这些人员被中国逮捕并关押。
网友们则持有不同的看法。有网友称，最终美国以“very sorry”（深表
歉意）的罕见措辞向中方道歉。折腾了几天就要人家说了句very sorry？也好意思说出来。也有网友认为，貌似very sorry应该理解为很悲痛，道歉应该用apologize。
一江西赣州网友认为，这不是“sorry”不“sorry”的问题，而是因为我海关防役人员在把E-P3一块一块拆下来“检疫”拍照又扫描，美国人越迟“sorry”我们就“检疫”得越详细。美国人是真的心痛了自己的E-P3，半个月后不得不“very sorry”后把被我检疫人员大卸了N块的E-P3运回了美国，一年后，美国人地发现中国的空警2000飞上了蓝天！
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