铁道部昨天表示，年底全面推行网络售票，那铁路订票系统凭什么在网上来确认乘客的真实身份呢？又如何打击“黄牛”囤票？
为铁道部提供第三方信息安全服务的国富安公司总经理李长军解释说，一个类似小U盘的设备和数字证书将保护乘客的身份不被冒充和篡改，同时订票系统也是根据这个身份来控制“黄牛”的买票数量。数字证书是网民在网络世界中的身份证，它比真实的身份证更加难以复制和模拟，而那个类似小U盘的设备就是用来保护数字证书的，防止网络身份证被他人盗用。
李长军举了一个例子说明如何防止“黄牛”囤票。某票贩子张三，先将类似U盘的小设备插入电脑，登录“铁路订票系统”之后，连续订购了5张火车票，但当他订购第6张车票的时候，系统就会弹出一个提示框：“张三先生，您订购的票数超出了个人订票允许的最大数量，系统拒绝再次为您出票！ ”
据悉，实行网络购票，市民只要选中车票，轻点鼠标，确认、付款等一系列操作完成后，系统将提示“您已成功订票，请持身份证到就近窗口领票！ ”
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全国铁路年底全面网络售票
今年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。6月底，京沪高铁率先实行网络售票。随着铁路信息服务系统的逐步建成，今年底全国铁路将全面推开网络售票。
铁道部部长盛光祖日前接受《人民日报》专访时，透露上述信息。他表示，在2012年春运期间，旅客将有望体验铁路网络售票。
京沪高铁 6月底实现网络售票
今年6月底开通运营的京沪高铁，为了适应旅客的不同需求，安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。
同时，在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留135对普速客车，运输密度最高的区段仍然保留58对普速客车。
7月1日 全国铁路再调图
盛光祖还透露，今年7月1日全国铁路运行图将进行调整。“我们将实施混合运行模式，按照结构合理、速度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。”盛光祖说。
根据介绍，混合运行将具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200―250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。
二是在时速200―250公里的线路上，同时开行时速200―250公里动车组列车和时速120―160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。
三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。
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