昨日下午6时许，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电。受此影响，京沪高铁19趟下行列车晚点。昨晚7时37分，故障修复，恢复行车。
G151次全车停电停空调
据乘客杨先生介绍，昨日下午，他从始发站北京乘坐京沪高铁G39次列车，欲在杭州站下车。列车于当晚6时50分抵达山东泰安后，一直没有启动。杨先生看到G39次列车旁还停着其他滞留的京沪高铁车辆，“应该是更早时间滞留在这里的”。
杨先生称，列车滞留后，车内空调保持开启，灯光曾一刹那熄灭，但很快再次亮起。此后，列车人员关闭了车厢内一半的灯光。“列车内很混乱，大家最想知道的是什么时候可以启动。”杨先生称，乘客们一度非常不满，列车长来到车厢内向乘客解释，称滞留原因系“没有信号”。
昨晚8时许，杨先生称，晚7时41分G39次列车已再次启动。昨晚10时30分，杨先生称乘务员告知大家该趟车将晚点1小时50分钟。与此同时，有网友在微博上称，京沪高铁G151次也遭遇滞留，全车停电停空调，封闭车厢内非常闷热。
昨晚，经12306火车信息查询网查询，G39次于今日零时33分抵达杨先生的目的地终点站杭州，晚点1小时48分钟。
“事故与列车质量无关”
昨晚，据北京铁路局相关人士介绍，列车滞留原因为“山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电”，京沪高铁部分列车晚点，铁路部门及时启动应急预案，全力抢修设备故障。
据介绍，受天气原因影响，京沪高铁19趟下行列车晚点，昨晚7时37分接触网故障得以修复，恢复行车。
中国北车集团技术专家----CRH380项目组总体设计师李瑞淳表示，京沪高铁是一个综合项目，并不仅仅是列车本身。此次停车事故与列车本身质量无关，雷雨大风导致接触网故障，使列车没有动力来源，再好的列车也没法跑。遇到突然停电的事故，列车自带的蓄电池可以保证应急通风、应急供电1个多小时。
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