浙江温州两列D字头动车23日发生追撞、脱轨意外，已造成35人死亡、210人受伤。据悉，动车列车与高铁不同，它最高时速200公里，是以原铁路铺轨改造而成。对此事故，台湾高铁、台铁相关人员都直呼「不可思议」，也推测动车的监护系统及安全机制失灵，势必有人为疏失。
23日晚上8点半左右，一列由浙江杭州开往福建福州的「和谐号」D3115次动车，行驶至温州双屿下--路段，遭雷击后失去动力，后方另一列D301次动车追撞，共有3节车厢脱轨、掉落至桥下。截至当前为止，事故已造成35人死亡、210人受伤。
据悉，D字头的动车列车与高铁不同，它最高时速200公里，是以原铁路铺轨改造而成；高铁时速则介于250至300公里，轨道完全新建。
对此事故，台湾高铁、台铁相关人员都直呼「不可思议」、「很纳闷」。台铁方面表示，台铁有自动监护系统(ATP)，当号志失灵或司机有任何状况，便会自动启动，让列车减速刹车；动车意外显示其监护系统、人为安全机制全部失灵，势必有人为疏失。
台湾高铁则指出，高铁采用自动控制系统(ATC)，一个区间内限定一部列车运行，如果前一个区间有列车毛病，另一部列车绝对无法进入此区间，双方安全距离至少1公里。
另外，香港工程师学会前会长梁广灏接受香港《苹果日报》访问时说，一辆列车有两个车厢坠落，无论如何都是严重事故，他推测当时因为停电，尾随的列车改为手动行驶，但司机又看不清楚前方，所以撞上去。「这些事，通常都有些人为因素。」
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