8月1日，温州动车(专题)追尾事故中不幸遇难的3岁小朋友周仁特的亲人捧着遗像为他送别。
8月1日，在温州动车(专题)追尾事故中痛失5亲的杨峰抬着妻子的灵柩出殡。
7月30日，温州动车(专题)追尾事故的遇难者家属在殡仪馆为亲人举行葬礼。
动车事故赔偿协议21名遇难者家属已签 伤者或获更高补偿
记者了解到动车事故赔偿金已经提升到91.5万，截止到昨天下午，40名遇难者中已有22名签订了赔偿协议!这次赔偿协议的制定是以《中华人民共和国侵权责任法》为主要依据，此次动车事故中受伤的人员目前还没有出台具体的方案，不过据专家估计，伤者的赔偿金额可能要高于遇难者!
按照现行赔偿金额，遇难者赔偿总额为3660万!对于之前已签订协议的29岁遇难者林焱家属可根据现行赔偿条例，获得差额补偿!
对事故中受伤或致残的人士来说，要补偿住院诊疗费，残疾器械费，被抚养人生活费，今后的生活负担费用等等，而且这些都是因人而异的!所以对伤者的补偿难度很高，很复杂!有专家认为，伤者费用总体加起来很有可能超过91.5万!
到目前为止，已经有18具遇难者遗体火化，仍有100名伤者住院!
22名温州动车事故遇难者家属签订赔偿协议
截至8月1日18时，“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故40名遇难者中，已有22名遇难者的家属签订了赔偿协议。
“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故善后处置工作组发布消息称，这22名遇难者中包括意大利籍的LIGUORI ASSUNTA。
7月23日晚间，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线，多节车厢从高架桥上掉落，直至目前，事故共造成40人死亡，另有约百名伤员在医院治疗。
截至8月1日下午，已有18具遇难者遗体火化；温州市区11家医院收治伤者中，已有73人出院，4人转原籍治疗，现在共有住院伤者100人，其中危重4人，重症20人。
人民财评：动车事故理赔 仍不到位的赔偿
近日，动车事故赔偿标准的提高，使得甬温线事故如何善后的问题，再次走进了公众的视野。赔偿额度有所提高，这一变化让人欣慰，也引人深思。赔偿是对生者的安慰，逝者已逝，生者还要继续，但是，目前对受害者家属的赔偿标准是否做到位了呢？
依我看来，动车事故理赔工作还有几点遗憾。
首先是法律标准不到位，赔偿当然首先要依法、要合理，但是相关法规《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》中的赔偿标准不仅与社会实际经济生活水平明显脱节，更不能与《侵权责任法》相统一，无法真正在经济上给予受害者以有效的弥补，应该及时予以修改。实际上，当法规破坏了社会道德，明显不公正的时候，如果再一味的强调它不但不能解决纠纷，反而会使纠纷恶化。
其次是赔偿数额不到位，目前，事故处理小组已经重新依据《侵权责任法》确定了91.5万的标准，但是具体如何计算的我们不得而知。实际上，根据侵权所在地，也就是温州市上年度城镇居民可支配收入、平均工资、城镇居民人均消费性支出等标准，按照每位遇难者仅有一名被扶养人要扶养20年计算，遇难者的死亡补偿金为31201元/年×20年=624020元；被抚养人生活费23015元/年×20年=460300元；丧葬费3134元/月×6个月=18804元，精神损害抚慰金一般为10万。上述几项的合计金额最低为624020元+460300元+18804元+100000 元=1203124元。91.5万的标准依然较低。
其四是事故责任不到位，面对死亡真相，我们拼贴碎片，关注生命，还原真相，探查原因，试图寻找“拯救”中国铁路列车路径。而有关部门却想方设法将真相掩盖的诸多行为，让人们对铁路部门失去信任。而那些依法负有责任的领导和责任人还逍遥法外，党纪政纪和法律的民刑责任还无人承担。
最后，人文关怀有待于进一步提高，实际上，虽然赔偿的标准有了一个基本的数额，但是事故的善后工作还远远没有结束。因为要致力于达到最终问题的解决，适用哪一种法律规范仅仅是形式，人的生命是无价的，真正需要的是事故处理者显示诚意，换位思考，使遇难者得到有尊严的葬礼和祭奠，使伤者的治疗和康复得到保障，使遇难者家属得到精神上的慰藉和应有的物质保障。
总之，一个个生硬的赔偿数字远远无法弥补人们丧失亲人的痛苦，有关部门在赔偿的同时，务必要进行真诚的沟通，对遇难者家属一视同仁，切实帮助解决遇难者家属的实际困难，消除他们的疑虑，使逝者安息、生者无虑。
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