2011年结束的前几天，7•23温州动车事故调查结果出炉。这份调查报告一拖再拖，终于赶在年前面世，也算是“给人民了一个交代”。而若再仔细审看结果，却只能再次苦笑摇头。
调查结果说，刘志军、张曙光要负“主要领导责任”。刘志军、张曙光何人？
刘志军，铁道部原部长、党组书记，2011年2月，因涉嫌严重违纪，被免去其党组书记职务。2月15日，被全国人大常委会免去其铁道部部长职务。张曙光，铁道部原副总工程师，2011年2月28日也被停职审查。正如多维所言，这两个人都已成了狱中的死老虎，有口难辨。在7月发生的动车追尾事故，由由这两个已经在监狱里待了近半年的领导“负主要领导责任”。 岂不滑天下之大稽也哉？！
更让人苦笑得比哭还难看的处理是：通号集团公司总经理、通号股份公司董事长马骋。鉴于已因病去世，不再追究责任。
就这样，在我党的英明领导和光辉指引下，两个废人，一个死人背起了动车事故的主要责任。而从2月起任铁道部部长的盛光祖，被“责成”和铁道部分别向国务院“作出深刻检查”完事。
事故后成为民愤燃爆点的车厢掩埋一案更为离奇。在这件混账事上，本来亲赴温州的张德江副总理是下命令的最大嫌疑人，而调查报告对此的交代却颠覆了中共常识：当（上海铁路局某副局长指挥）将受损车头和散落部件放入坑中准备掩埋时，被有关领导同志制止……7月24日11时10分，张德江副总理率国家有关部门(单位)负责同志抵达温州……当看到一个坑内堆放的列车残骸时，他明确指示：“残骸不能埋。要做好现场保护和事故车辆的妥善保存，为事故调查分析提供条件。”
我张副总理正义凛然，犹如神兵天降阻止这世纪荒诞救援，其情节就像朝鲜课本里伟大的金日成将军用手枪打飞机的场景一样，怎么不让人哭笑不得？
只是上海铁路局的这位副局长可怜虫，为张副总理当了替死鬼一回，不知道是好事还是坏事。人们都说张德江副总理背景深厚，可能在明年召开的十八大升入常委，若如此，这位副局长大人也算冤得其所了！
曾记得，温州动车事故，点燃了中国民众对政府的不满。亲临现场开记者发布会的温家宝向公众承诺要彻查。9月15日是形成书面调查报告的最后期限，当时有关部分说已经上交国务院，但向社会公布却只是“应该快了吧。”而直至昨天，温家宝才主持召开国务院常务会议，听取事故调查情况汇报。
而调查的结果，负主要责任的最关键人物，一个是死人，两个是犯人。现任的领导，处罚是“深刻检查”；最有可能下令埋车的，则成了制止埋车的了。
出了事情，一般得有人牺牲。中共个个都是亲密同志，关系深厚，一个都不愿牺牲，所以就找了几个死老虎，认真往死里打。看起来咬牙切齿，大汗淋漓，煞有介事，无数引颈做看客的中国百姓，难道连真假肮脏都看不清楚？
温家宝总理在世人前许下承诺，即便他不是真心爱民，从个人威望而言，也只能尽量给出有诚意的调查结果。而最终的结果却是如此的让人不堪，可以想见温家宝的无奈，以及中共内部关系作为一种习惯性力量是多么强大和顽固。
政治是权力斗争的游戏，但至少应该遵守规则。如今我伟大的中共竟拿死人和已经废弃的棋子摆到棋盘上来和民众玩，到底是中共强大到肆无忌惮自定规则的地步？还是是民众瞎了眼睛看不清中共的阴招？抑或是我们已被愚弄习惯，对游戏早已麻木，或者只等一天有人将棋盘掀翻？
笔者实在不愿看到棋盘掀翻的结局。
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