即将推行的粤港自驾游计划，近日在社会引起争议，运输及房屋局局长郑汝桦12日强调，即将推行的计划是第一阶段，属于试验性质，只涉及香港的私家车北上广东省。不过近日“双非孕妇”及自由行所引发的矛盾不断激化，令到快将上马的自驾游也引来极大反对声音。
运输及房屋局局长郑汝桦表示，政府高度关注道路安全及交通负荷，会由非常少的配额开始，而计划的成效会成为日后恒常政策之参考，政府会考虑多方面因素，包括道路安全、道路负荷及环境等。
至于计划的第二阶段，即大陆车辆来港，郑汝桦说未有具体时间表，有待第一阶段畅顺运行，并总结经验后再考虑。政制及内地事务局局长谭志源亦表示，了解港人的忧虑，相信粤港政府会照顾港人关注，按照两地实际情况推行。
粤港双方早于2011年8月签订协议，今年3月起香港私家车可申请在广东省21个城市自驾游，但有关申请门槛、配额、事前是否需要参加课程等细节仍待商讨，一直没有公布。而近期内地人与港人矛盾爆发，不少人因而追问自驾游的细节，但特区政府却支吾以对，面对质疑时只能推说目前首阶段不会容许内地车来港，其他细节一概欠奉。结果触动港人敏感的神经，加深部分人对自驾游的忧虑。
不少港人质疑，开放自驾游会导致大量内地车如自由行般涌港，堵塞道路；内地车辆亦难以适应香港交通规例，内地劣质汽油更会令空气污染恶化，甚至质疑内地司机会否在车祸后一走了之等等。
因而，有超过200名市民响应网上号召12日在维园示威，反对政府推行粤港自驾游，围绕足球场游行。示威人士关注，香港和大陆驾驶文化不同，担心容许大陆人士赴港自驾，会影响香港道路安全。而民主党当天也在荃湾发起签名活动，要求政府搁置自驾游计划，在两小时内收集到约1,400个签名。
自驾游是香港与大陆民间交往的一种方式，可以有利粤港融合，香港私家车北上亦不涉及香港的安全问题，应可按计划推行，但特区政府必须汲取教训，容许内地车来港前必须经过充分咨询，清楚交代当中涉及的安全、环保、刑责等问题，释除公众疑虑，避免将本来有助粤港融合的好事变作坏事。
回归10多年，香港与大陆的人流、货流持续增加，港陆融合已成不可逆转的大趋势，让两地私家车有节制下互通，是值得研究和推行的。但现时中港车牌照申请繁复，一般拥有私家车的港人欲驾车到珠三角旅游也无法成行，因此，开放港人跨境到广东省自驾游，既可满足港人需求，亦不涉及内地私家车来港，港人理应不会反对。
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