港珠澳桥造价飙至574亿 超预算88亿

立法会25日讨论港珠澳大桥香港接线工程超支事宜。受环评官司影响，香港接线段工程延误达10个月，工程造价更超支88亿元。当局表示，会尽快正式向财委会工务小组申请拨款，令工程在2012年上半年动工。

受环评官司影响，港珠澳大桥香港接线段工程延误达10个月，工程造价更超支88亿元，增幅逾一半。立法会交通事务委会25日通过工程拨款申请，有议员批评环评官司令工程超支，是公民党的责任；亦有立法会议员认为政策本身存有漏洞，不应完全诿过于环评官司。当局表示，会尽快正式向财委会工务小组申请拨款，令工程在2012年上半年动工。

立法会交通事务委员会25日讨论港珠澳大桥香港接线工程超支事宜。2011年11月，政府已获立法会增拨65亿元，合共斥资485亿元兴建港珠澳大桥香港口岸人工岛、全长12公里的香港接线和屯门至赤鱲角连体路的前期工程。但事隔不足半年，政府再就香港接线工程向立法会申请多88.6亿元，令大桥造价飙至574亿元，总超支达153.6亿元。

运输及房屋局局长郑汝桦表示，受环评官司拖延，工程物料价格大幅增加影响，承建商亦将工程风险评估提高，令工程造价超支五成四。她强调，工程必须尽快展开，再拖延的话会令造价更贵，且大桥未能如期通车，复苏港将每年损失20亿元的路费收入，粤港澳三地亦每年合共损失22亿元经济收益。

委员会25日最后通过工程拨款申请。当局将尽快向财委会工务小组申请拨款，争取工程在2012年上半年动工，令大桥如期在2016年通车。