美国急着给造船业续命

属于美国造船业的辉煌早就落幕了，但似乎余烬还没熄。美国还想利用这点余烬，烧起一把火来。

消息显示，美国政府正在与英国核能技术公司Core Power推进合作，推动建立一支悬挂美国国旗的核动力商船船队。美国海事管理局局长直接把这件事与中国造船业联系起来。他认为，美国不可能靠做一个“更便宜的中国”来击败中国。言下之意是，传统商业造船拼成本、供应链和规模，美国很难正面追上中国，但绕道核动力商船这种新能源船舶，则或许能够挑战中国造船的统治地位。

签约现场图

2026年上半年，中国造船完工量3650万载重吨，同比增长51.2%，占全球62.2%；新接订单量1.2106亿载重吨，同比增长更是达到173.1%，占全球82.3%。无论是造船完工量、新接订单量，还是手持订单量的全球份额，中国都是稳稳第一，并且优势一直在持续扩大。

更有意思的是，以前说中国造船业强的时候，还会有些声音认为，中国造船只赢在吨位和价格，真正有价值、技术含量高的船型还得看韩国。但船舶经纪商Banchero Costa的数据显示，截至2026年7月，中国船厂今年已经获得34艘LNG船订单，韩国为32艘，中国获得的LNG运输船订单量首次超过韩国。

LNG船被称为造船业“皇冠上的明珠”，长期以来一直是韩国造船业利润最高、技术壁垒最高的领域之一。如今，这个绝对优势领域也在因为中国造船业的快速发展而松动。