参考图片 [照片=GPT]中国代表性的人形机器人企业相继进入韩国市场，'K-物理AI'生态系统面临考验。凭借价格竞争力和快速生产能力，中国机器人在国内市场的攻势加快。尽管国内对物理AI的引入仍存在争议，但人们担忧可能会将主导权拱手让给所谓的'红色科技'。
据产业界消息，隶属于中国奇瑞集团的机器人子公司'艾摩加机器人(AiMOGA Robotics)'正在推进进入韩国市场的计划。该公司正在寻找在韩国销售产品并提供支持的企业，并准备签署合同。与其在韩国设立法人相比，设立代理商的方式更为可行。预计最早将在今年内开始销售。
艾摩加是奇瑞集团旗下专注于物理AI的企业，迅速拓展人形机器人、四足机器人、交通和医疗服务机器人等多个领域。其产品和服务已覆盖全球60多个国家，累计供应的机器人数量已超过3000台。这与韩国尚未实现完全的人形机器人量产形成鲜明对比。
实际上，被认为是国内人形机器人领域的领先者的现代汽车集团，直到22日才开设了训练波士顿动力'阿特拉斯'的'机器人元工厂应用中心(RMAC)'。国内开发的机器人如罗博提兹的'AI工人(Worker)'、彩虹机器人'RB-Y1'等也都是利用轮子移动的半人形机器人。艾罗博特的'艾丽斯5'虽然是双足行走，但仍处于工业现场的验证阶段。
国内人形机器人的商业化进程缓慢，除了技术和成本问题外，社会接受度的争议也在加剧。尤其是在生产现场的投入上，劳资双方的分歧明显。现代汽车工会在今年1月明确表示：“没有劳资协议，阿特拉斯一台也不能引入。”人们对人形机器人能否缓解人力短缺、提高生产力的期待与可能导致的就业和工资下降之间存在着矛盾。
在国内，围绕现场引入的争论激烈进行之际，中国企业却在抢占销售网络。以中国优尼特里为例，已与国内的官方合作伙伴如'罗亚斯(ROAS)'建立了合作关系，而中国艾智机器人也在今年5月与国内的艾尔机器人达成独家合作关系并开始销售。随着艾摩加也开始寻找合作伙伴，中国在初期人形市场的占有速度显著加快。
中国机器人在市场的渗透力正在显著扩大。根据韩国机器人产业振兴院进行的'机器人产业现状调查'显示，2023年中国机器人进口额为1125亿韩元，预计2024年将增至1377亿韩元，增长率达到22.4%。这一增长率是整体机器人进口额增长率(5.1%)的约4.4倍。中国机器人在整体进口额中所占的比例也从去年的17%上升至20%。
考虑到国内市场未来将快速增长，中国机器人市场份额也将持续扩大。预计国内人形机器人市场将从去年的1亿1260万美元（约1529亿韩元）增长到2030年的5亿8350万美元（约7922亿韩元），年均增长率达到39%。随着市场规模的扩大，已经建立销售网络的中国企业将在市场蛋糕中占据相当大的份额。
业内人士表示：“仅从国内举行的机器人相关展会来看，中国企业的积极参与十分明显。”并指出：“韩国的大企业才刚开始进行数据收集，而中国已经建立了完整的系统。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
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