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他们说开电车不能玩水！我们把 iCaur V23 开去瀑布下做饭吹头发！

外来客 • 2026-08-15 05:55:07

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🚗 车辆性能与驾驶体验

  • 车型与外观：本次测试车辆为 iCar V23，官方涂装较为醒目。车辆被定义为方盒子越野 SUV，但驾驶感受偏向皮卡（Pickup），车身跳动感较强。
  • 驾驶舒适性：尽管车身跳动明显，但驾驶员表示不会感到晕车，这一点优于部分其他车型。副驾驶位乘客初期有晕车感，但适应后感觉良好。
  • 内饰细节：
  • 侧后视镜（Side Mirror）视野较小，驾驶员需适应，建议不宜过快驾驶。
  • 扶手（Armrest）设计舒适，手臂可自然倚靠。
  • 头枕材质特别柔软，类似迈巴赫（Maybach）的质感，躺下时支撑感好，解决了传统车辆头枕过硬导致头发凌乱的问题。
  • 越野能力：
  • 车辆具备 Off-Road Mode（越野模式）和 Hill Descent（陡坡缓降）功能。
  • 在陡峭、狭窄且路况较差的山路上行驶时，刹车脚感稳定，电池保护机制完善，提供了充足的安全感。
  • 车身刚性良好，在崎岖路面开门关门顺畅，未出现卡滞现象。
  • 涉水能力出色，过河时车身平稳，几乎无颠簸感。

🔋 充电与 V2L 外放电实测

  • 充电过程：
  • 出发前电池剩余 59%，行驶约 50 公里后剩余 43%。
  • 在 Petronas Pantone 的 SARJA 充电站充电，从 40% 充至 96%，耗时约 1 小时多。
  • 充电操作需先插入枪头再扫描二维码，过程顺利。
  • V2L（Vehicle to Load）使用：
  • 使用场景：在瀑布下煮 Maggie 面、吹头发。
  • 设置方法：通过车内屏幕设置保留电量（如 20%），按下 Start Power Supply 即可供电。
  • 耗电数据：初始电量 86%，行驶续航 380 公里；使用 V2L 煮面约 1 个多小时后，电量降至 84%，仅消耗 2% 电量。
  • 结论：V2L 功能对于煮食等低功率用途并不耗电，且无需携带燃气灶，使用家中电炉即可，体验便捷。

🌿 旅行行程与地点

  • 地点：马来西亚 Genting Sempah（更定森巴岸）附近的瀑布景点（Botofor）。
  • 费用：门票按人头计算，每人 5 令吉，4 人共计 20 令吉，车辆免费。
  • 路况挑战：
  • 入口道路狭窄、陡峭且路况较差，普通轿车难以通行，iCar V23 成功通过。
  • 途中曾走错路，经当地人指引后找到正确入口。
  • 活动体验：
  • 团队包括 Bangbang、Nikolas、恩宇及摄影师。
  • 因未携带露营椅，就地取材使用石头和车身作为座位。
  • 在瀑布下煮 Maggie 面，成员对煮面顺序（先煮面还是先倒调料）有不同偏好，但最终享受了美食。
  • 部分成员下水游玩，体验清爽；部分成员在车内听歌休息。
  • 停留时间约 5-6 小时，因工作日游客较多，部分时间用于等待拍摄。

💡 总结与建议

  • 整体评价：iCar V23 适合周末短途旅行（Trip），具备较强的越野通过性和舒适的驾乘体验。V2L 功能实用，提升了户外生活的便利性。
  • 适用人群：喜欢户外探索、需要车辆具备一定越野能力且重视车内舒适性的用户。
  • 注意事项：
  • 侧后视镜视野较小，驾驶时需格外注意。
  • 越野路段需开启相应辅助模式，并由有经验的人员引导或观察路况。
  • 建议提前规划充电路线，虽然续航充足（剩余 300 多公里可轻松返回吉隆坡），但长途旅行仍需关注电量管理。

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