表态参选台北市长的民进党籍立委姚文智5月30日表示，国民党台北市长参选人连胜文提新生高架地下化构想不可行。对此，连胜文阵营说，公共政策议题可公开讨论，否则失去选举意义。另外，有意参选市长的医师柯文哲也表示，新生高架道路应功成身退，把水圳还给台北市民。
姚文智30日召开记者会批连胜文无知、肤浅
连胜文日前到日本汲取东京都市更新经验，前日本内阁总理大臣小泉纯一郎与他会面时，提及市区高架道路拆除构想，连胜文表示，值得台北市参考用于处理新生高架道路问题。有媒体报道称，连胜文有意将新生高架桥“地下化”，不过由于高架桥下方有一条琉公圳支流“堀川”，此政见一出，网友讥说，以后岂不就要开水陆两用车。
对此，姚文智30日上午在立法院举行记者会表示，新生高桥墩基底30公尺到50公尺，如果移除，工程浩大。新生高底下有高铁、台铁与捷运动线贯穿，必须谨慎。
姚文智说，新生高3.9公里，往下要挖到20公尺以下，每公里造价40亿到50亿元新台币(同下)，政府要花约200亿元毁灭城市交通与水圳文化，显露连胜文是住在云端的权贵，对都市与城市发展规划无知与肤浅。
连胜文竞选办公室发言人秦蕙媛则表示，参选人提的公共政策本可开放式讨论，包括有意参选台北市长的柯文哲也认为应拆除新生高。柯文哲29日表示，新生高架道路应功成身退，把水圳还给台北市民，仿效韩国首尔清溪川的经验，打造市民亲水空间。
柯文哲说，新生高架桥曾被鉴定为危桥，2006年起每个闸道口都竖立“逾震度五级地震，本桥封闭”告示牌，是台北市唯一设此告示牌的桥梁。一个只用了23年的桥梁就已危危颠颠，可见工程品质大有问题。
柯文哲指出，2008年至2009年新生高架桥补强工程的施工期，并未造成市民太大不便，就证明了它并非不可或缺。至于补强工程被爆出的接着剂弊案，更使得原来的危桥变成“险桥”。柯文哲主张，新生高架道路拆除后，河川两边各有17米平面道路，可重新规划为亲水景观大道。柯文哲强调，拆除新生高架道路，还给市民一条干净的河川，不仅改善生活环境，带给市民舒适的休闲空间，也让台北第一个依法保存的文化景观，成为都市里真正可亲近的景观。
据了解，人来人往的日本街头，架在日本桥上方的就是东京都心环状线，也是连胜文这趟东京行，针对台北新生高架桥问题提出政见对策的范本。为了1964年东京奥运，日本政府开辟通往市区的高速道路，在东京市中心建起环状高架桥，连胜文想要借镜日本，复制解决模式，但台湾新生高架桥，是沿着昔日的瑠公圳主干而建，真的可行吗？
曾担任日本国土交通部副大臣众议员松原仁力推的政绩之一满就是高架道路地下化，28号连胜文拜会松原仁，让他有了这个点子，台北人眼中的危桥新生高能不能再造重生，还得看连胜文能不能复制东京经验，量身打造台北版本。
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