台湾高铁财改案7日遭到立法院否决，并造成台湾交通部长叶匡时请辞。国民党政策会代理执行长费鸿泰表示，高铁营运状况演变至今，很多远因都在民进党政府时期种下，曾任陈水扁政府时期行政院副院长的民进党主席蔡英文应自我检讨。针对费的此番言论，民进党发言人郑运鹏8日表示，执政党应该为自己的政策向人民负责，而不是把责任都推给在野党。
相对于大陆蓬勃发展的高速铁路，台湾高铁的命运则要凄惨许多
国民党政策会代理执行长费鸿泰表示，高铁营运至今濒临破产，很多远因在民进党政府时期已经埋下，曾任陈水扁政府时期行政院副院长的民进党主席蔡英文应自我检讨，想想为什么会这样。
针对费鸿泰的说法，民进党发言人郑运鹏指出，高铁兴建营运合约是国民党执政时期所签订的，当时的行政院长是萧万长、交通部长是林丰正，交通部次长即是现任行政院长毛治国；民进党是执政后接手，不但克服9·21地震后的工程瓶颈，并且在国民党的杯葛中，戮力依据国民党时期签订的合约完成营运。
郑运鹏说，高铁已是台湾生活的一部分，现在人民要看到的，是针对问题本质的治本解决，并且保障全民利益。交通部力推的高铁财改案粗糙不透明，不但专业界质疑不断，连执政党立委都反对此案。民进党认为现在政府应该做的，是虚心检讨，广征各界专家意见，尽快提出有效解决方案；一味的意气用事，把责任推给在野党，只是凸显这个政府缺少反省与解决问题的能力。
郑运鹏也指出，交通部把财改案和庞大的延长特许利益绑在一起，并且用如果不通过这个方案，高铁就会破产的说法来恐吓人民，胁迫国会，实际上就是以财改之名，隐藏背后的利益分配。
延宕许久的台湾高铁财改方案，在立法院迟迟无法获得朝野认同，7日中午国民党党团大会更以无人支持的表决结果，正式否决交通部提出的“现行版本”的财改方案，欢迎重提新案。
但交通部长叶匡时受访时表示，7日就是最后底线，财改方案无法获得认同，就会展开接收准备。高铁公司也表示，4月底会计签证时，高铁财务将正式支不抵债。言下之意，交通部放弃重提财改方案，这也意味着台湾高铁最慢将于4月底破产。
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