在包括四家中国企业在内的多国十二家企业竞标印度造价二万亿卢比（约合人民币2,000亿元）高铁项目之际，俄罗斯准备建设一条超级高铁，连接英美横跨半个地球。
俄罗斯正在考虑一个雄心勃勃的计划，准备建一条从美国阿拉斯加到伦敦的超级高铁，全长将达1.24万英里，约合2万公里。从伦敦开车直达阿拉斯加将不再是梦想。《西伯利亚时报》披露，俄罗斯铁路股份公司总裁Vladimir Yakunin提出了名为“跨欧亚带开发”（TEPR）的上述相关方案。这条高速公路在俄罗斯境内和横贯俄东西的干线----西伯利亚大铁路路线相似，也将途经叶卡捷琳堡、伊尔库茨克和海参崴等市，走完全程需要七天。这条铁路将连接欧洲现有的铁路网络，同时也让俄罗斯远东地区的通行更加便利。
俄罗斯铁路负责人表示，这样的计划是至关重要的比以往任何时候，并会使俄罗斯成为新的世界中心，促进高新技术产业的创立和发展。另外，俄方还考虑沿石油与天然气输送管道修一条高铁线路。铁路网可能延伸到俄罗斯远东的楚科塔地区，跨白令海峡直至阿拉斯加。从英国坐火车抵达到美国将成为可能。
俄罗斯科学院的负责人Vladimir Fortov表示，项目是“非常雄心勃勃的和昂贵的”。但这将解决广大地区的发展很多问题。它是与社会方案、和新的领域、新的能源资源等等相连。“这个想法是立足于高速铁路运输的新技术，我们可以在西伯利亚大铁路附近再修一条铁路，有机会从俄罗斯远东经白令海峡直接进入美洲大陆。”
俄罗斯连塔网曾刊文指出，中国的高铁战略雄心勃勃。2011年中国铁道部公布了所谓的亚洲铁路建设计划。战略很简单：中国买下现有铁路，重修并延长出新线路。计划把老挝、越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡和缅甸的铁路基础设施连接成统一网络，将地区最大的消费品生产商联合起来。中国还有一个雄心勃勃的项目----“丝绸之路经济带”。习近平主席在2013年访问哈萨克斯坦时首次提出了这一构想。这条线路由东向西延伸，贯穿总人口约为30亿的18个亚欧国家。新华社将这条经济带称为世界上最长和最具发展潜力的经济大走廊。与此同时，中国还在就中国—巴基斯坦经济走廊进行商谈，并邀请东盟国家共建“海上丝绸之路”。中国公司与乌兹别克斯坦正在就铁路合作发展进行谈判。哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗铁路不仅大幅缩短中亚到欧洲的路程，而且能加强地区铁路系统，为修建新铁路干线提供了机会。2015年3月初蒙古国表示有意出资兴建经中国绕过俄罗斯通往欧洲的铁路，以运输原料及矿产。
尽管，习近平在评价经济带构想时表示，中国不谋求地区事务主导权。但一些专家相信，中国积极参与发展中亚铁路系统，将削弱俄罗斯在亚洲的地位。因为一些地区国家曾是苏联的一部分，而俄罗斯现在仍将其视为势力范围。
目前，中国摆出了对外出口高铁的阵势，锁定的目标是非洲、东南亚和东欧等今后有引进高铁需求的新兴市场。中国国内的高铁总长度已为世界第一。低成本和援助策略的成套销售或许将成为有力杀手锏。此外，中国的“一带一路”战略意图建立新的地区发展框架，建设中巴孟印缅“经济走廊”，这是中国“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议的内容之一。2014年11月，中国设立了400亿美元的丝绸之路基金，用于连接三大洲的基础设施建设。
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